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中保研在中国开展了一系列多轮的汽车测试，参照了美国 IIHS制定的最严格的撞击规范，让别克GL8和本田的思域等汽车“扑街”了。近来最著名和最引人注目的一次撞击是在前25%的前倾帕萨特。在本次撞击试验中，全新帕萨特汽车左侧驾驶室进入了太多的空间，造成了方向盘的侧倾， A柱出现了剧烈的扭曲，使得帕萨特的脸部没有直接接触到安全气囊，而汽车的内部也出现了两次撞击，因此，这一次的碰撞，是中国汽车研究所有史以来最糟糕的一次。
但实际上，华夏的很多汽车制造商，都是依靠自己的技术，不会向国外销售，也不会向欧美等发达国家进行销售，而且华夏也没有一个能满足世界上最严格的汽车安全标准。像帕萨特这种型号，在美国 IIHS和在中国进行的汽车维修和冲撞试验是完全不同的，也证明了同样的问题。
因此，目前国内的汽车碰撞试验都是从市场上采购的，所以厂家根本没有“操作”的余地。再加上中国汽车研究所对汽车的碰撞检测，“刁钻”、苛刻，让不少汽车厂商“人心惶惶”，毕竟他们选择的汽车，大部分都是最受欢迎的，如果因为碰撞试验的成绩不好，导致销售受到了严重的打击，那就麻烦了。
但即便如此，即便是在“龙潭虎穴”的情况下，也有部分汽车的性能非常出色。中保研的最新碰撞检测成绩，包括丰田奕泽，雷凌，亚洲龙，凯美瑞，宝马325 Li，沃尔沃XC60，领克01七款车型，在六项指标上都是“G”级，总体来说，安全性能还是不错的。所以即便是在国内汽车行业比较严格的情况下，也有一些汽车在这方面取得了不错的成绩。
当然，在“被动”的情况下，也有一些信心十足的厂商，提出要参加中保的汽车项目，这个项目，就是一汽奥迪。中保研在前些日子发布了一条消息，宣布一汽奥迪公司的奥迪A6L参加中国汽车研究院的冲撞试验，已经被确认为2019年的第2款汽车。中保研此次参加此次事故的奥迪A6L是一款40 TFSI的运动版，正式定价为40.980元，是奥迪A6L的一款入门款，在国内市场上的最低价是33.98万元。
奥迪A6L是一款全新的汽车，它的改变是非常成功的，特别是它的六角形进气格栅和前脸的形状，还有更多的高技术含量，这让奥迪A6L在市场上的表现非常出色，在今年十二月，它的销售量达到了18458台，成为了一个新的市场领导者。
一汽奥迪主动提出参加国保汽车的碰撞试验，其实就是为了让奥迪A6L的安全性能更好，毕竟中保研公司迟早会对这款车“下手”。不过，一汽奥迪此次也提出参加此次冲撞试验，其目的也在于展示奥迪A6L的安全性。虽然是自愿的，但奥迪A6L是由中国汽车厂采购的，而不是一汽和奥迪公司的产品。
此前，奥迪A6L在美国 IIHS汽车的碰撞试验中，得到了全部“GOOD”的评定，显示出了出色的安全性能。而现在，奥迪A6L也提出了参加中保研的汽车撞击试验，可见一汽和奥迪对于A6L的安全还是很有信心的。不过，这一切都要靠着最后的成绩来决定。
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