30.98万元起，全新探险者性价比够高吗？

30-40万到底该选什么SUV？这是许多消费者在购车时纠结的问题。纵观市面上的产品，不难发现福特探险者其实是一款性价比相当高的车型，特别当同级别对手还在使用横置发动机布局时候，国产探险者直接依靠纵置后驱（四驱）的布局实现降维打击，成为了同价位性能表现较为优异的选择，吸引了大批对美系SUV钟情的用户选择。

对于现款探险者，老王对它也是十分喜爱，从之前试驾的感受来说，这台车在加速性能、底盘操控表现以及乘坐舒适性上几乎达到了同级标杆的水准。而随着时代的进步，福特又推出了新款探险者，并且在许多地方又有了巨大提升。显然，对于中大型SUV这个级别，福特有着属于自己的理解与造车之道。

9月6日晚，新款探险者正式上市，价格方面，新车共推出4款车型，价格区间从30.98万元-37.98万元。和现款车型相比，新车在价格上几乎没有变化，但整车内外都进行了不小的升级，作为第六代探险者的中期改款车型，新款探险者到底值不值得入手呢？我们接着往下看。

首先，在外观设计上，如果说老款探险者看起来是霸气、魁梧的话，那么新款探险者则在此基础上增加了更多细致化元素，使它更加符合国人对SUV的审美。在整体维持硬朗设计风格的状态下，新款探险者前脸用上了福特最新一代家族设计语言，与蒙迪欧、EVOS等车型靠拢。其中福特目前标志性的3D鳞甲格栅没有缺席，相比老款车型，新车的中网尺寸稍有缩小，看起来更加秀气，同时灯组和包围也进行了重新设计，视觉观感更加时尚前卫。

车身侧面，新款探险者依然延续探险者经典的设计语言，悬浮式车顶营造出独特的美系SUV既视感。5063mm的车身长度以及3025mm的轴距也让新款探险者看起来霸气魁梧！同样，如此尺寸加持下，新款探险者的车内空间依然十分能打，六座与七座布局让消费者可以根据自己使用需求进行选择。

车尾部分，新款探险者的尾灯造型从之前独立竖置式变为了更加流行的横置贯穿式造型，并且加入了流水转向灯效，视觉感受更为精致。下方的排气造型也进行了重新设计，排气装饰尺寸加大，看起来更加霸气！

在新款探险者上市之前，老王曾与探险者产品主理人进行过深度交流，他们表示，这一次新款探险者针对中国用户进行了许多特制化设定和调校，毕竟中国市场与北美市场用户在使用习惯以及用车场景上还是存在很多不同，其中最大的改进和升级就在车厢内部，这也是新款探险者看点最大的部分。

从之前测试老款探险者的经验来说，老款车型竖置的车机大屏显示清晰度以及反映速度都没太大问题，但就是在设计感上略显突兀，这也是许多车主抱怨的地方。而这一次，新款探险者经过对国人用车喜好的调研，引入了12.3英寸+27英寸横向贯穿大屏的设计，使得整套内饰的科技感强烈了不少。全新的设计搭载了福特SYNC+2.0智行互联系统，内置应用程序相比之前有所精简，从而换来更加迅捷的反应速度，此外，像是QQ音乐、百度地图、爱奇艺等常用软件都没有缺席，对比途昂或者汉兰达等对手，全新探险者的智能化表现依然非常能打。

座椅布局上，新款探险者依然延续了6座和7座布局，这点和老款车型保持一致。但在第三排位置进出上，新款车型增加了一键电动调节，更加方便三排乘客进出，这同样是福特在进行产品调研之后新增的实用化配置。智能驾驶部分，L2级驾驶辅助自不必多说，新探险者还加入了福特首发量产的车路协同系统，目前可以实现红绿灯信号推送，绿波路段提示以及红绿灯起步提示、闯红灯预警等功能。

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最后，在动力部分，这也是探险者一贯的优势科目。对比同级别大多车型搭载的2.0T发动机，新款探险者搭载的福特ECOBOOST 2.3T发动机可以输出276马力以及425牛米的性能参数，纵置后驱的基础布局也让它具备更强的豪华车素质。而来自福特的10AT变速箱在标定上偏向平顺，福特TMS地形管理系统也没有缺席，无论是公路操控还是轻度穿越，新款探险者的优势都十分明显。

写在最后

作为北美市场最成功的SUV，探险者的辉煌已经可以证明一切。而在优秀架构的基础上，国产新一代探险者最大的亮点便是其针对中国市场喜好进行了特殊化设计，使其更加符合中国用户用车习惯。由此可见，福特对于中国市场的态度，自从福特中国2.0战略开启之后，我们看到越来越多的福特车型在机械素质、价格、智能化部分都展现出了不俗的竞争力。就拿新款探险者来说，相比同级对手，它的优势还是非常明显的。