2.5T+8AT，人送外号小宾利，捷尼赛思G80值得考虑吗？

Genesis这个品牌可能大家都不熟悉，甚至没有听说过。毕竟这个韩国豪华品牌是2015年正式成立的，在国内的豪华车市场上，一直被欧美日系车占领。车开局面的难度水平并不比国产车好多少，所以Genesis需要一款产品力强的车型来占领市场。

Genesis G80就是这样一款车。作为中大型豪华轿车，全系标配2.5T发动机和8AT变速箱。这样的力量组合还是不错的。同时，Genesis G80的价格也低于一线豪华品牌，但并不便宜，而且Genesis G80在国内也比较少见，所以车价有待提高2万到3万元。在这种情况下，Genesis G80 还值得考虑吗？

以在售的Genesis G80为例，其官方指导价在36.28万到45.78万之间。动力方面，创世纪G80搭载2.5T涡轮增压发动机，最大马力304马力，最大功率223.6KW。 ，最大扭矩为422N·m，变速箱为8AT。根据后轮驱动和四轮驱动版本，其零到 100 的加速性能是不同的。后驱版6.6秒，四驱版7秒。车身尺寸方面，创世纪G80属于中大型轿车，车身长宽高分别为4995*1925*1465mm，轴距为3010mm。

外观部分，Genesis G80的前脸被赋予了全新的五边形进气格栅+分体式大灯设计。整体看起来有点奇怪，车标也很像一些顶级豪车。在审美方面，只能见仁见智了。车身侧面的Genesis G80依然有着非常修长的视觉效果，更加符合Genesis G80家族豪华轿车的定位。车尾虽然没有贯穿式的设计，但分体式的尾灯依旧能与大灯相呼应，略微上翘的车尾和双排气设计也有一定的运动感。

内饰方面，Genesis G80的设计感还是很强的。除了美观之外，它的四辐式方向盘也非常抢眼。它的带翼汽车标志仍然非常有味道。布局也是对称的，配有贯穿式空调出风口。赛斯G80还算到位，豪华大气也比较成功，但创世纪G80的整个内饰是否一定会让人喜欢，还有待商榷。

首先进入Genesis G80的汽车。无论是视觉还是触觉，它的奢华气息都足够了。空间方面，创世纪G80同样属于中大型轿车。不用担心，但Genesis G80的后排头部空间略微缩小和局促，成年男性在后排会感到压抑甚至有迎头而上的危险。舒适性方面，创世纪G80的真皮座椅触感舒适，填充厚度也足够，座椅的包裹性和支撑力都没有问题。

从驾驶体验来看，Genesis G80的动力还是很强大的。 304马力的输出真的很过瘾。日常加速后推很明显，Genesis G80的动力输出平稳，变速箱换挡。也比较流畅，功率输出灵敏度也不错。在底盘和悬架的调整上，创世纪G80也兼顾了舒适性和操控性两个方面。

在操控性方面，Genesis G80的底盘和悬挂都有一定的基础。过弯和变道时，车身姿态非常好，方向盘手感细腻准确。从日常驾驶的角度来看，它的底盘隔音和冲击过滤也比较不错。虽然考虑到运动的调整让Genesis G80的凹凸感更加明显，但并没有松松垮垮的感觉，驾驶品质和豪华感还是有的。

综合来看，Genesis G80的产品实力确实不错。我想要这辆车的动力、操控性和舒适性。创世纪G80在外观和内饰方面也有很多想法，显然是用心了，而且它的价格也不贵，但是创世纪G80的涨价还是让人吃惊的，也让这款车不太值得买。毕竟整个Genesis品牌成立时间很短，远不如欧美、日系等已经存在了几十年、几百年的品牌。

所以实际上，虽然创世纪G80的产品实力不错，但由于品牌价值不大，又是高档车，所以愿意为其品牌买单的国内用户并不多。今年上半年赛斯G80在中国的销量没有超过400辆，可见其市场表现是多么惨淡。当然，为韩系车设立Genesis的目的，或许真的不是为了用这台车赚钱，也可能是为了进一步提升韩系车的整体产品高度，但这个操作暂时奏效也不是没有可能更糟。