雪铁龙天逸BEYOND配1.6T和1.8T，悬架软硬可调，竞争大众途岳

哈喽，大家好，我是红涛说车。

雪铁龙汽车曾经在中国市场取得过辉煌，后来由于种种原因，导致雪铁龙的销量出现了大幅度下滑，受关注度也越来越低，但不可否认雪铁龙汽车的底盘调校很有功底，今天红涛要介绍的主角是雪铁龙--天逸BEYOND，来看看它的各方面表现如何，是不是你喜欢的那台座驾。

雪铁龙天逸BEYOND共有2款车型，其中360THP 不再犹豫版的指导价格为15.27万元，400THP 海阔天空版的指导价格为16.97万元，这个价位区间主要面对的竞品是大众途岳。

外观方面，雪铁龙天逸BEYOND的车头厚重，前脸双人字车标很醒目，进气格栅使用了很多黑色材质，并与左右不规则样式的大灯相连，拉宽了视觉效果，灯组有点像螃蟹的钳子，使用了LED光源，还带有转向辅助灯，前包围有着金属饰板，两侧设计了进气槽的造型，提升了些运动感。

尺寸方面，整车长宽高分别为4510*1860*1705mm，车长在紧凑型SUV中一般，但它的轴距达到了2730mm，这样的身材可以保障车辆的灵活性，还能拥有不错的乘坐空间，车身非常的简洁饱满，A柱进行了黑色处理，C柱位置使用了C字形的镀铬装饰，花瓣状的轮毂很有质感。

尾部同样的圆润饱满，是个有点性感的“肥臀”，车顶末端有小型扰流板和刹车灯，红色的尾灯晶莹剔透，点亮后很好看，下方黑色后包围面积较大，采用了双边两出式排气。

内饰方面，中控台富有层次，副驾前方和车门等位置，看着很像高档皮箱的提手，让人过目不忘，12.3英寸液晶仪表和10英寸触控液晶屏，再加上电子挡杆，提升了科技感，不过车机系统体验下来不是很好用，倒车影像清晰度也差点意思，多功能方向盘虽有真皮包裹，可尺寸略大，握感谈不上很舒服。

360THP 不再犹豫版配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、运动模式、上坡辅助、无钥匙进入和启动、换挡拨片、前排手机无线充电、主副驾驶座电动调节、自动空调、后座出风口等，都是一些很实用的东西，安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压报警、ESP车身稳定系统、疲劳驾驶提示等。

到了400THP 海阔天空版，多出来了前驻车雷达、360度全景影像、可开启的全景天窗等，像并线辅助、主动刹车以及车道偏离预警等驾驶辅助系统，需要加钱选装。

身高1.76米的体验者坐在后排，无论头顶还是腿部空间都很充足，坐满3名乘客的话，横向空间也没问题，后备厢很平整，如果把后排座椅放倒，装些大件物品很给力。

再来说说动力部分，雪铁龙天逸BEYOND搭载了1.6T和1.8T两款涡轮增压发动机，其中1.6T最大功率为175马力，最大扭矩为250牛·米，1.8T最大功率为211马力，最大扭矩为300牛·米，传动方面，匹配的都是爱信8挡手自一体变速箱。

如果只是家用代步的需求，那么1.6T够用，市区内行驶动力随踩随有，只是到了后段提速就会稍显缓慢，而1.8T动力储备要比1.6T充沛很多，中后段超车更有底气，不过1.6T和1.8T车型，在低速升降挡时都能察觉到点顿挫，其余大部分时间换挡平顺。

到了这个级别，雪铁龙天逸BEYOND的底盘还是前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，不得不说法系设计师很固执，就因为是板车悬架，一部分人放弃了它，但真正开过的朋友就会清楚，这款SUV的悬架具有软硬调节功能，底盘调校也有着扎实沉稳感，只是遇到非铺装路面和坑洼烂路时，胎噪偏大，车内偶尔会产生异响。

总的来说，雪铁龙天逸BEYOND的外观和内饰设计与众不同，空间充足，驾驶感受能够让人满意，有实力和大众途岳这样的选手抗衡，不过平心而论，目前没有什么优惠，价格算不上特别有吸引力，另外近两年各地区雪铁龙的4S店越来越少，一些小城市甚至都没有了雪铁龙的4S店，后期维修保养起来不太方便。