轩逸靠边站，真舒适还得看奔腾B70，座椅柔软度比肩豪华车

众所周知，日产轩逸是紧凑型轿车市场中的销量冠军，其产品力主要来源于驾乘舒适性。当然，不得不承认，它在座椅填充物的选择上相比其它合资竞品更加走心，座椅柔软度以及对乘客身体的贴合度都做得不错，再加上动力平顺性方面的技术优势，使其收获了潜在消费市场广泛的关注与青睐。

日产轩逸并不完美

可说到底，日产轩逸也不是完美无缺的汽车产品，受限于成本的影响，它搭载的1.6L+CVT动力配置算不上“尽职尽责”，偶尔还会开个小差。生活中，常听到轩逸车主抱怨“起步动力肉，或是动力响应不灵敏”，说到这里，既然车主能够欣然接受它在舒适性方面的优点，想必也能接受它在动力性能上的不足。

但对于追求品质生活的年轻家庭用户来说，本是“无缺”的轩逸开始暴露出一些舒适性方面的短板，比如：隔音差、有异响、配置低、胎噪大、内饰塑料感强、后排地台隆起幅度高、新车异味大等等，这些问题就像是挥之不去的阴影，每当出现时，都会让好心情跌落到谷底好一阵子。

奔腾B70荣膺首款整车舒适座舱（6A级）认证

对于轩逸车主的烦恼，有一款国产车不仅能全部化解，而且还能带来超越期待的舒适性价值体验。这款车就是一汽奔腾B70，它的舒适性配置更丰富，隔音静谧性更优秀，不过，这还不是最厉害的。就在近日，它凭实力荣膺由中汽中心华诚授予的“整车舒适座舱（6A级）认证”，成为国内首款获得整车舒适座舱（6A级）认证的轿车。看到这儿，相信大家都抱有一个疑问，“奔腾B70到底是如何做到的？”别急，这就为你一步步解开疑惑。

静谧舒适性领先同级

在日产轩逸的“短板”隔音静谧性方面，奔腾B70整车SRC≥3091，达到最高评级A，让乘客体验到如图书馆一般的静谧舒适。同时，整车的气密性达到27m³/h，远低于中汽研标准40m³/h，优异的气密性代表整车隔噪能力的卓绝。经过实测可知，该车行驶到120km/h时，车内噪音值为67.6dB，怠速工况下噪音值为38dB，和轩逸相比，两项数据均占据上风，日常驾驶生活中座舱静谧性更优秀，也能让坐在后排的孩童瞬间进入甜美的梦乡。

整车平顺性优于同级

再有就是驾乘舒适性，奔腾B70拥有一汽集团70年技术沉淀，通过无限方程FMA架构，全维展现出深厚的技术底蕴。反映在实际驾驶感受中，在强劲动力性的基础上，该车采用成本更高、性能更优异的铝合金材质悬挂，赋予整车更高阶的平顺性驾乘体验，且无论是急加速，还是紧急制动，亦或是低速蠕动，整套动力系统的平顺性都无可挑剔，对比日产轩逸，显然前者在用料上下足了本，平顺性更优。

空间舒适性高于同级

在空间舒适性方面，相对日产轩逸而言，奔腾B70的产品力优势依旧惹眼，人机工效综合合格率达到75.7%，更高于标准值，可带来令人称心如意的舒适空间。体现在实处，奔腾B70拥有2800mm轴距，作为对比，轩逸轴距2712mm，近90mm的轴距差，注定了前者享有越级的空间舒适性优势，后排放倒就是“私卧大平层”，掀背尾箱设计，储物空间绰绰有余，放得下三四个行李箱，也能满载一家老小的幸福时光。

座舱舒适性满分表现

关于舒适性的评判，中汽研有一套标准的参考依据，而奔腾B70除却上面提到的静谧性、平顺性、空间舒适性之外，在热舒适性、座椅舒适性、CN95健康座舱认证等方面，也做到了行业领先，其中座椅舒适性甚至得到了满分（100分）评价，被赋予“舒适之星”称号。

具体来看，奔腾B70的空调舒适性（热舒适性）的可观评价PMV值达到A级标准，更符合人体温度所需，高级智能空调支持温度自由调节，清凉享受堪称越级；另外，其座舱获评五星健康座舱A级认证，达到了自主领先水平，可有效阻隔甲醛、TVOC、PM2.5，抗菌性能达99%以上，堪比“行走的N95口罩”；再说其座椅舒适性，填充物柔软、皮质细腻，加以240°侧翼包裹，舒适感媲美飞机头等舱座椅，甚至还配有同级罕见的电动座椅记忆功能，舒适感优于日产轩逸等竞品车型，得到专家的一致肯定。

结语

三十年河东，三十年河西，莫欺少年穷。如今的国产车早已不再是吴下阿蒙，以一汽奔腾B70为代表的高标准造车体系已经建成。对比合资竞品车型，奔腾B70无论是静谧舒适性、驾乘舒适性，或是空间舒适性、热舒适性、座舱舒适性，都有更高深的造诣，同时CN95健康座舱的认证，为它带来更多品质上的喝彩，铸就“中国轿车舒适标杆”，让更多国人看到“中国制造”的力量。