竞争逍客与锋兰达，ZR-V致在到店实拍

前段时间，广汽本田全新车型——ZR-V致在正式上市，售价15.99万-19.59万，新车定位介于缤智与皓影之间，与型格共享底盘架构和动力系统，竞争对手直接锁定日产逍客、丰田锋兰达/锐放等热销的入门级紧凑型SUV。下面我们就一起去体验一下ZR-V致在，看看它能给我们带来怎样的惊喜。

●外观：采用美版设计，更加大气

ZR-V致在的外观非常大气，整体与本田之前的车型有这很大区别，这是因为它采用的是美版HR-V的设计，六边形的车头很精致，细节上采用了蜂窝网状的中网，而两侧的大灯炯炯有神，再配合分段式的运动包围，整个车头给人感觉非常有气势。

ZR-V致在的侧面采用简洁的设计，线条非常柔和，从翼子板延伸至尾灯处，让整个车身侧面显得较为修长。车身尺寸方面，ZR-V致在的长、宽、高分别为4568/1840/1621（mm），轴距为2655mm，从尺寸上能看出，它属于标准的紧凑型SUV。

实拍车型配备的是18英寸的双色铝合金轮圈，样式很炫酷，细节上带有抛光处理，与ZR-V致在的定位非常相符，与轮圈匹配的是规格为225/55 R18的米其林轮胎。

ZR-V致在的车尾相比车头来说，要相对朴素一些，尾灯虽然没有采用贯穿式设计，但灯组还是很精致个性的，点亮之后的辨识度与视觉效果还是很不错的。下方的尾排是双边共双出的布局，全部都是“真家伙”，能有效提升整车的运动感。

　●内饰：本田最新的设计理念，简约大方

ZR-V致在的内饰采用了与型格相同的设计（ Simplicity and Something ），整体以简洁为主，但并不缺乏精致感，特别是长网状的空调出风口，非常吸引眼球。另外，以前本田的车内饰很多都是“大塑料”，如今不同了，中控大面积采用皮质包裹覆盖，无论是视觉效果还是触感都很不错，这点值得表扬。

三辐式多功能方向盘手感很棒，细节上还带有换挡拨片，可以提升驾驶乐趣，要知道这是型格与东风本田的思域都没有的硬核待遇。10.2英寸的全液晶仪表盘画面简洁，但信息还是较为丰富的，10.1英寸的中控显示屏是全系标配，内部搭载了Honda CONNECT 3.0智能互联系统，支持智能导航、AI智能语音识别、远程控制等功能。

空调控制区域采用物理旋钮来操作，上手轻松，便利性出众。可开启的全景天窗只有低配车型没有，0.6平方米的采光面积与0.25平方米的开启面积都让人满意。

实拍车型的座椅采用真皮+仿皮混动的材质，座椅宽大厚实，填充柔软适中，包裹性与舒适性都很不错，主、副驾驶还支持电动调节。后排座椅同样表现优异，中央头枕与中央扶手都有配备，人性化体验让人满意。

乘坐空间方面，身高173公分的体验者在前排将座椅调整至最低配置，可以获得一拳的头部空间，在后排可以获得四指的头部空间与三拳的腿部空间，整体表现让人满意，其实这也在意料之中，因为本田一直有“空间魔术师”的称号，像飞度、冠道等车的乘坐空间全部都是各自级别中的佼佼者。

ZR-V致在的后备厢很规整，后排座椅支持4/6拆分放倒，放倒座椅之后可以形成一个非常平整的空间，实用性很不错，但即使是顶配车型也不带电动尾门，希望未来这方面能得到优化升级。

　●动力：1.5T四缸+CVT

ZR-V致在搭载的是1.5T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率134千瓦，最大扭矩240牛·米，与发动机匹配的是CVT无级变速器。底盘部分，前悬架为麦弗逊独立悬架，而后悬架采用的是与皓影相同类型的多连杆独立悬架，并不是缤智的扭力梁非独立悬架，所以从这也能看出，ZR-V致在更接近皓影，所以ZR-V相对可以看成是“小号皓影”，而并不“大号缤智”。

　●全文总结

ZR-V致在推出的目的很明确，就是要抢占逍客、锋兰达等热销入门紧凑型SUV的市场，从而可以丰富本田15万-20万左右SUV的市场空缺。产品力上，ZR-V致在使用了更为高级的用料工艺与丰富的功能配置，再加上宽敞的空间与经典的动力组合，ZR-V致在算得上是一款精品SUV，整体实力是非常强的，它的市场表现值得我们期待。