荣威iMAX8EV对比上汽大通MIFA9 谁是最优解

2022年，自主品牌的MPV车型迎来大爆发。加上新能源汽车的不断发展，新能源MPV这个细分市场竞争也变得激烈起来。这其中就有本文要提到的两个车型：荣威iMAX8 EV和上汽大通MAXUS MIFA 9。荣威iMAX8 EV这边，我们选择的是作为次顶配的头等舱钛金板，售价33.98万。上汽大通MAXUS MIFA9这边，我们选择的是中配森林7座版，售价33.99万。

那么这两款中大型纯电MPV有哪些相同和不同之处，又该如何选择呢？

1、外观设计

与其他新能源设计风格不同，iMAX8 EV的造型更像是一辆油车。它沿用了油车版本的设计风格，采用点阵渐变式的格栅造型，被称为“龙鳞黑钻”。再搭配石狮与华表组成的荣威品牌的Logo，充满了东方韵味，非常协调，既个性又不失大气。

尾部造型则显得相对简约。两侧层次分明的尾灯被一条镀铬饰条相连接，提升了横向的视觉张力。

尺寸方面，iMAX8EV为5016*1909*1769mm，轴距为3000mm，这样的数据表现在同级别中是稍差一些的。但这也带来一个好处，停车相对来说更为便捷，日常行驶更为灵活。

而MIFA 9则是典型的新能源车设计风格。贯穿式大灯、闭合式格栅，这样的设计在MPV上并不多见，而这也使得它更具有科技感。

MIFA 9的尾部造型与前脸风格保持一致。夸张的尾灯，大开大合的线条，加上贯穿式的设计，让它的辨识度拉满。

在尺寸上，MIFA 9是要比iMAX8EV稍大一些的，达到了5270*2000*1840mm，轴距为3200mm。

2、内饰空间

iMAX8 EV的内饰同外观一样，沿用了油车版的风格。内饰采用环抱式设计，相较于其他新能源车超大的连屏或者竖屏，它只是在中控台上方安装一块12.3英寸的中控屏，给人的感觉非常简洁。

后排方面，荣威iMAX8EV配备了航空座椅，还有三挡加热、通风、按摩功能，皮质细腻，坐感舒适，同时还配有小桌板。它还支持靠背69º电动调节、腿托64º电动调节、座椅360mm前后滑动，可以让不同身材的人找到合适的坐姿。

而iMAX8 EV身上最独特的设计——“魔吧”也从燃油车型中保留下来。它内置的冷热箱可实现3℃到55℃的温度调节，无论是前排还是后排乘客都可通过语音或按键使其前后移动，方便服务车内每一个人。

iMAX8EV的台阶高度为420mm，虽然这个高度并不是很优秀，但作为车身底部需要放置电池的纯电车来讲，还是可圈可点的。

而MIFA 9的内饰设计则更贴近当下新能源车型的内饰风格：一张超长的大连屏从主驾延伸至副驾。中控位置取消了所有的物理按键，换挡机构也设计成了怀挡。这种设计虽然看起来极为简约且富有科技感，但对驾驶者的操作来说并不是十分友好。

MIFA的第二排配置与荣威iMAX8EV相差不大，同样采用了航空座椅加以皮质包裹，也配有通风、加热、按摩以及腰部、腿部、头枕和前后的电动调节。虽然没有了小桌板，但是却多出了老板键。

MIFA后排的台阶高度为410mm，这个成绩是要比荣威iMAX8 EV好的，甚至不亚于一些燃油MPV。这无疑使乘客上下车更为方便。

3、动力续航

iMAX8 EV搭载一颗前置单电机，功率为180kW、扭矩为350N·M，作为新能源车这样的数据可能并不算优秀，但作为一辆MPV也算中规中矩。

续航方面，iMAX8 EV搭载90kWh的电池，在CLTC工况下的续航里程为550km。

可能出自同一集团的原因，MIFA 9的电机、电池数据基本和荣威iMAX8 EV一致，续航里程因为车重不同的原因也只多出10km。

4、配置

配置方面，两车相差的不是很多。iMAX8 EV主要有前排座椅通风加热、车载冰箱、全车无钥匙进入、前后排隔音玻璃、触摸式阅读灯这些MIFA 9所没有的配置。

而MIFA 9则有全车安全带未系提醒、疲劳驾驶提醒、前排无线充电、车内生物监测系统、AR实景导航、面部识别这些IMAX8 EV所没有的配置。

总结

综合来看，荣威iMAX8 EV与上汽大通MAXUS MIFA 9都是自主品牌新能源MPV中较为优秀的车型。虽然都是上汽集团旗下品牌，荣威与上汽大通还是有诸多不同之处。荣威由于其较高的品牌知名度，加上iMAX8 EV的设计以及配置，与MIFA 9相比更适合家用。而上汽大通在MPV领域深耕多年，更具专业性，使得MIFA 9的商用属性更强一些。

但这也并不是划分两款车用途的唯一结果，例如MIFA 9的副驾屏、前排座椅通风加热、前排无线充电便给前排带来了更完善的乘坐体验，也就更适合一家人出行。而较低的台阶高度、车内生物体征监测则为老幼群体带来便捷与安全，在这些方面可以说更适合家用。iMAX8 EV所独有的“魔吧”也足以让后排更有排面，而隔音玻璃、触摸式阅读灯也使得它的商用属性同样不弱。

如果是你，这两台车你会怎么选呢？