燃油车型全系4缸，新款领克03摸透市场了吗

在过去我们说运动型紧凑型车，脱口而出的肯定是思域和高尔夫、福克斯。但现在再看，自主紧凑型的运动轿车已经占了半壁江山，而说国产自主品牌紧凑级运动轿车细分市场的开拓者，那一定是领克03。上市3年时间，它也终于到了该中期改款的时间点了，更性能取向的外观、更强劲的动力以及更精致的内饰和流畅的车机，这足够证明它摸透市场了吗？

这次03的中期改款，外观改动其实还算是比较大的，但你也能很轻易地分辨出它是一台领克03，因为它标志性的天使之泪大灯还在，前包围采用了“大嘴式”设计，通风口的开口尺寸变大，两侧配有类似獠牙造型的导流槽，与上方的格栅融为一体，运动感有着很明显的提升，这也非常符合领克03运动型轿车的定位，但如果硬要指出点问题的话，视觉效果略微厚了一点点。

侧面造型和尺寸没多大变化我们就少说点，尾部的变化会更明显。除了为了配合前脸而同步改进的后包围和尺寸宽大的黑色护板变得更加激进运动之外，双边双出真排气以及极具领克味道的贯穿式的LED尾灯也是一大看点，有点极氪001的意思，既独特又有科技感。

但实话实说吧，领克03在造型上面的改变仍然没有起到“立竿见影”的效果，评价依然非常两极分化。但如果说内部的提升，那就真的是摸透市场的一个成果了，12.3英寸中控液晶仪表加上12.8英寸中控屏以及AR-HUD抬头显示，可以实现三屏联动，比起初版车型更有科技感。而且此前被吐槽卡顿的车机，也得益于8155芯片的加持，顺滑程度提升一个不止一个档次，另外“时下潮流”的排气声浪一键控制和一键赛道模式也出现在新款03的方向盘上。

而另一个肯定是研究透了国内市场的，那无疑是动力系统的匹配，燃油版全系4缸，取消了此前的三缸，同时现款190匹马力的2.0T T4也变成提升到了218匹的T4evo，变速箱匹配的是7DCT或8AT的总成，就账面参数来看，动力表现预计比现款车型有所提升，最高车速215公里/时，并且新增EMF混合动力版本车型（雷神动力），毫无疑问这真的是吃透了年轻消费者的喜好了。

拥有更强的视觉冲击力，强调车辆的年轻化定位，领克03的换代目标非常明确，实际上的升级也落到实处，更顺滑的车机、更炸裂的动力输出，强有力的硬软件支撑让车子足以供给驾驶者一系列的驾驶需要，虽然国内的运动紧凑型车当下已经越来越多，但领克03,仍然有着非常大的影响力。

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