三菱崛起了？新车不到2天订单破万，长4710mm造型硬派

不得不承认，自从丰田普拉多退出国内越野车市场之后，越野车市场确实沉寂了好一阵子，很多越野爱好者选车时也比较纠结。不过，当长城汽车推出了坦克300之后，越野车市场又热闹了，而且，热闹程度还比以往更明显。要知道坦克300拥有复古、经典的越野车外观，看着既硬派又不失年轻、活力，还配备了很多常用的越野装置，比如三把锁、涉水喉等等，加上这款车的起售价还不足20万，比普拉多容易入手很多，所以，坦克300所对应的群体也很广泛，上市后不仅成功取得热销，还多次热销至停产。不仅如此，继坦克300之后，越野车市场又迎来一款热销越野车，它就是广汽三菱全新欧蓝德，不到2天订单就破万。

不同于坦克300是越野车市场的新秀，三菱欧蓝德已经是越野车市场中的经典车，早在很多年以前，就取得了比较高的认可。不过，随着越野车的增多，使得欧蓝德在内外设计、配置等方面的短板之处就逐渐显露，加上三菱汽车虽然也是老牌合资品牌，但比起丰田、吉普等品牌来说，知名度还是会欠缺不少，所以，欧蓝德的销量便大幅度下滑，甚至处于卖不动的状态。此次取得过万辆订单的车型，其实是欧蓝德的全新车型，在今年6月份的重庆车展中就首发亮相，如今又在近期的成都车展中开启盲订，那么，三菱汽车这是要崛起了吗？

全新欧蓝德延续了海外版的造型，采用了“Dynamic Shield”家族式设计语言。站在车头正前方，就能看到分体式设计的大灯组，日间行车灯与格栅边缘的装饰条相连接，大尺寸的中网上层采用三幅式银色装饰条装饰，下层采用蜂窝式设计，看着就很有层次。前保险杠的造型比较干脆利落，中间提供了扁平造型的下格栅，同时搭载银色装饰框，在硬派的气质基础上还增添几分精致。

车身侧面看着不如车头的硬朗，A、B柱采用隐藏式设计，加上C柱与车顶中间还镶嵌了黑色小装饰条，营造出悬浮式车顶。车身表层的高低腰线呈不规则设计，线条也很凌厉，前后轮眉处则配备了黑色护板，再加上多辐式轮毂，整个车身侧面的运动气息不弱，看着也很年轻。车尾的线条也很凌厉，扁平的扰流板内侧还搭载了黑色护板，修长的尾灯内部灯带造型挺别致，点亮后的辨识度也不低。大尺寸的后保险杠下方，搭载了银色下护板，结合双边两出的排气口，还是挺符合越野车的身份。

坐进车内，就能看到四幅式多功能方向盘，中控台提供了米白双色设计，变速箱操控台表层以黑色亮板为主，两侧则采用米色软皮包裹，这样的内饰看着还是挺温馨，也比较高级。不仅如此，在方向盘前端，可以看到12.3英寸全液晶仪表盘，10.25英寸的液晶中控屏悬挂在中控台面，还内置了Carplay、Carlife、Hicar车载交互功能，车内不少功能都能直接喊话操控，以此提高车内的科技氛围。

尺寸方面，全新欧蓝德依旧定位在紧凑型SUV市场，三围为4710/1862/1745mm，轴距为2706mm，相比较三围为4760（4762/4772）/1930（1970/1973）/1903（1947/2013）mm，轴距为2750mm的坦克300，就能发现全新欧蓝德的尺寸并没有很明显的优势，但差距也不大。也就是说，新车与坦克300一样提供5座布局的车型，车内的空间不用担心，但提供7座布局的车型，乘坐舒适性可能会欠佳。

至于动力方面，全新欧蓝德搭载1.5T四缸发动机+48V轻混系统，匹配CVT变速箱，最大功率215马力，比起最大功率为227马力的坦克300，又会发现全新欧蓝德的性能也会稍逊一筹，但全新欧蓝德毕竟是合资经典越野车，因此，你们觉得它正式上市之后，会对坦克300的销量造成影响吗？