红旗史上第一款MPV来了，预售才40万，不比埃尔法差！

​前阵子，一辆雷克萨斯LM在高速发生车祸起火的事件火爆网络。一方面，汽车碰撞起火这种事本身就是大新闻；另一方面，雷克萨斯LM这款车自上市之初就争议不断，最大的争议便在于它昂贵的售价。

LM的指导价本身就高达百万，经销商更是不按指导价出牌，导致它上市之初就存在加价的情况，动辄加价几十万。

某些豪华品牌旗下几十万的车型，优惠十几万都还有得赚，LM一分钱优惠没有反倒加价几十万，可见其溢价之高。

它的溢价或许远高于车辆本身的价值。

LM作为一款全新车型，之所以能有如此的底气，除了雷克萨斯品牌本身的影响力，还在于其母品牌车型丰田埃尔法。

埃尔法堪称MPV里的标杆车型，颇受富人追捧，在此之前，它的加价幅度虽然不及LM，但也小不到哪去。MPV领域的另一款标杆车型别克GL8也是甘拜下风，不信你看看即将上市的新款GL8，好好的家族式设计也不用了，直接换成了大嘴：

你很难说其中没有埃尔法的因素在推动。

合资品牌百花齐放，自主品牌自然也不甘示弱。MPV在国内其实算小众的“非主流”车型，大部分MPV都卖不好，但近些年不少自主品牌都推出了MPV，比如传祺M8、荣威iMAX8、岚图梦想家等等。

这些车如何暂且抛开不谈，品牌首先多多少少就差点意思，撑不起几十万的售价。但咱们今天要聊的红旗HQ9不一样，毕竟说红旗是豪华品牌，应该没人会反驳。

早在去年的时候，便有红旗将推出MPV的消息传出，当时我脑海里还幻想过它的模样：接近传统MPV的身材、贴近红旗H9的前脸，事实证明果然不出我所料。所以当我看到这款名为HQ9的实车时，并不感觉陌生。

HQ9的前脸格栅接近矩形，中间采用了12根竖置的镀铬条，整个格栅占据了前脸超过一半的面积，非常夸张。毫无疑问，这也是一张“大嘴”，当然，你无法说它也是向埃尔法看齐，因为红旗新推出的几款车型，“嘴”都不小。

HQ9的大灯，则采用了分体式设计，这也使得传统大灯区域安置的LED灯显得更加犀利，并且设计师搭配了镀铬饰条从灯组一路往下延伸，使得灯组和格栅完美衔接在一起。

红旗HQ9前脸的辨识度非常高，远远地一看就能识别它的身份，相比之下，侧面的辨识度就要低很多了，它的侧面造型非常传统。当然，从几个细节处入手，辨别也不难。首先是它的轮毂，以上这款轮毂在MPV中别具一格，不过侧面最大的特征还是在于D柱部分。

以上是HQ9的D柱部分，是否感觉有些熟悉？没错，它把辨识度最高的格栅部分临摹到了D柱，这样就不愁从侧面认不出这是啥车了！不过由于面积有限，D柱部分只放置了10根“格栅条”。

如果说HQ9车头的灯组造型是犀利，那么用炫酷形容它的尾灯则更贴切，它采用了贯穿式尾灯的设计，延伸到两侧后还向下有所扩展，和前灯相呼应。灯组内部纹理复杂，完全担得上“炫酷”二字。

除此之外，红旗HQ9毫不吝啬镀铬饰条的使用，在门把手、车顶、后包围等处都可见，五辐轮毂也非常闪亮，只不过18寸的轮毂放在这款中大型MPV上还是显得有些小。红旗HQ9长宽高为5222/2005/1892mm，轴距为3200mm，这样的体格可是要比埃尔法和LM还要大一些。

如果说外观是跑车的灵魂，那么MPV的灵魂则是内饰，毕竟像埃尔法、LM这样的MPV，要么是奶爸买来自己开，要么是老板买来司机开，而且后者还居多。

HQ9的内饰有着典型的红旗特征，同时也具备传统MPV的特点，比如中控台部分，一般只有MPV会采用这样的布局。相对来说，HQ9主副驾区域的设计还是比较保守的，但用料绝对不负豪华之名。

毫无疑问，第二排是这种带商务气息的MPV，最为精髓的部分。打开自动侧滑门，映入眼帘是两个极度舒适的航空座椅，地板上标配了质地柔软的地毯。

座椅通风、加热、按摩等功能一应俱全，可以通过座椅扶手处单独的屏幕调节，坐在上面很快能进入梦乡。

主副驾座椅靠背处有小桌板，一觉睡醒还可以处理下公务。

作为一款中大型SUV，红旗HQ9也采用了七座的布局，其一大亮点在于，第三排座椅乃是电动调节的。

通常情况下，其实是用不上第三排的，可以通过后备箱的调节按钮将座椅往前移，尽可能给后备箱腾出空间，反之亦然。

至于动力部分，HQ9将搭载2.0T发动机，也就是H9等车型上搭载的那款252马力的，动力并不是MPV车型的重点，但这款发动机带着这款大车也绝不算小马拉大车。

从HQ9的命名来看，它在将来一段时间内应该是红旗的旗舰MPV，当然，也可能一直是唯一一款MPV车型，这取决于HQ9上市后的表现。

目前红旗已经开启了这款车的预售，预售价40万起，相比红旗LS7夸张的一百多万指导价而言，这个售价我觉得还是值得考虑考虑的，毕竟它的配置和用料显而易见，红旗售后近几年的推进也有目共睹。