预算30W，这两款硬核越野车都是不错的选择

这款Jeep自由光高性能旗舰车型，可以算是自由光系列的顶配车型，也被称为Trailhawk车型，是目前市级SUV车型中越野性能最强的车型。它的外形和性能完全不同于普通版的自由光。自由光和一般的城市SUV相比，Trailhawk车型拥有低速四驱模式和后桥差速锁。Trailhawk车型的扭矩可以放大2.9倍，这个参数比它的老大哥牧马人还要高，可以想象Trailhawk车型的越野性能。

Jeep的官方声明是，这款车型已经通过了美国TrailRated越野等级。这个评级系统分为十个等级。自由光Trailhawk型号被评为七个等级。评分为十也可以看出FreeLightTrailhawk车型的越野性能与牧马人相近。其实这款Trailhawk车型更适合越野新手。它具有“傻瓜式”的一键式越野控制模式。在其Selec-Speed速度控制系统中，该功能可以让车辆在一定条件下自动通过越野路段，完全无需人工干预。操控方面，驾驶员只需控制方向盘，不踩油门即可顺利完成越野项目。

还有就是牧游侠Mu-X。虽然这款车知名度较低，但很多人可能不知道，它其实是江西五十铃继D-MAX之后推出的第二款车型。与前款相比，两者使用相同的技术基础，不同之处在于D-MAX是皮卡，而mu-X是非承重SUV。不同的功能定位也是为了满足不同消费者的需求。新款在外观上采用了与老款相同的设计风格，更加方正的造型带来了可靠、耐用和坚韧的感觉。前脸下部已调整为进气格栅，增加了车头的厚重感，让整车看起来更加坚固。

而与老款相比，内饰风格更加时尚，还增加了家居风，更符合年轻消费者的主流审美。中控悬浮屏不是很大，但支持CarPlay和CarLife手机互联功能，可以满足日常用车的基本需求。中型SUV级别的乘坐空间中规中矩。动力方面，全系配备柴油发动机。如果是大城市的一些朋友，可能条件上会有一些限制。变速箱从原来的5AT升级到了6AT，驱动形式分为后驱和四驱两种，不过对于想要越野更远、玩得更狂野的朋友，还是直接去比较好到四轮驱动。分时四驱结构。其中，低速四驱可将扭矩放大2.48倍。新的上后桥增加了伊顿的差速锁，进一步增强了爬坡和脱困能力，让柴油机固有的扭矩优势得到体现。从价格的角度来看，它做得很好。如果您所在的地区可以获得柴油车许可，则仍然需要考虑。

总而言之就像我一开始说的，要看想玩什么样的越野项目，就好像霸道它的强项在于长途旅行，比如牧马人它的强项在于爬坡，所以你要买越野车。得看你想玩什么项目，您还必须清楚地考虑您的个人需求。以这两款车型为例，如果你是入门级的越野玩家，可以考虑购买一款自由光顶配车型，体验一种相对简单方便的越野操作模式。