传祺M8和荣威iMAX8，谁的驾控表现让奶爸更满意？

今天我们今天就来看看在奶爸最在乎的驾控品质层面，MPV车型中的传祺M8和荣威iMAX8驾控表现分别如何吧！首先要说的是，两台车在底盘方面的一些表现，是我们要考察的部分。由于这一次是长途驾驶，并且大部分路况以国道为主，路面的颠簸情况会比城市道路更厉害一些。

实际上，这两台车的底盘都展现出了比较好的扎实程度，只不过底盘调校风格有所不同——荣威iMAX8减震器阻尼要小一些，压缩回弹的速度适中，所以大部分工况下还是以舒适性考量为主；传祺M8减震器阻尼明显大一些，也就是我们感受到的要硬一些，当然这个“硬”也是在适度的范围之内，但舒适性显然不如荣威iMAX8给力。

两台车在操控层面没有什么可以多讲的，毕竟对MPV来说操控不是主项。只不过荣威的方向盘更轻，操作起来很轻松；而传祺的方向盘要紧实一些，城区和高速还好，上山之后需要驾驶员用一些力气。

荣威iMAX8全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率172kW，最大扭矩360N·m，匹配8速手自一体变速箱。这套动力总成换挡丝滑平顺，传递出安稳质感，提速也很积极，发动机的噪音和震动控制也很到位。百公里综合油耗8.4L，兼顾了不错的燃油经济性。同时，荣威iMAX8细腻的转向手感和大师级底盘调校，让驾驶者感受到真正的被尊重感，驾驶位除了配备多向调节电动座椅以外，侧面还拥有高低可调的独立扶手，可以有效降低长途驾驶的疲劳度。

广汽传祺M8的前麦弗逊后多连杆独立悬架系统，搭配上广汽一以贯之的底盘调校水准，整车的驾控体验结果笔者实测，较为一般，跟那些主打商务出行的MPV一样，更多是主打舒适，操控表现很一般！此外，其搭载2.0T的发动机和8AT变速箱，也不如荣威iMAX8来的畅快。综上所述，论驾控而言，荣威iMAX8肯定表现是更加优异的。