全新天籁轿车正式下线，日系三剑客要在年底杀红眼了！

8月29日上午10点，在湖北襄阳国家高新技术产业开发区，由东风日产襄阳工厂生产的第一台全新天籁轿车正式下线。预计年底开售。

随着雅阁与凯美瑞纷纷完成改款、换代升级，久久未能更新的日产天籁，虽说仍有一定的粉丝基础，但与雅阁、凯美瑞动辄月销两万以上的数据相比，平均月销量在1万台左右的天籁自然是大不如前了。天籁不得不赶紧更新换代。

按照日系车的换代轨迹，热销中型车大都五年左右进行一次大换代，迈腾是这样，天籁也如此。目前在售的第七代国产天籁于2018年底完成的换代，按往期换代周期推算，下次换代应该在2023年底。

让我们一起看看这代的天籁的外观吧，根据申报图来看，这次全新天籁主要调整的地方就是其前脸造型，其采用了更具扁平化、立体化的车头设计，看起来有点像大众CC，同时该车标志性的V字型镀铬条也由熏黑饰条替代，一改老气横秋的车头设计。

车头的年轻化气息非常明显，但是我们又把老话说出来，日产天籁这款车型一直以来给人的感觉就是比雅阁和凯美瑞更加商务更加稳重的风格，所以此番如此激进的年轻化造型，能否获得年轻消费者的青睐还有待市场的严峻考验，毕竟这车在日系三剑客里真的算吊车尾的那个。看通过这个运动的外观会不会突破一下销量呢。

新天籁的两条腰线，它的车顶弧度虽然很圆滑，没有明显的棱角，但是视线下移，一方面会让整部车变得更加地修长，另一方面也凸显出了新车的层次感。这个侧面有一种长安加大众CC的既视感，不知道这个红色会不会成为这台新天籁的主打色，反正小编是觉得这个颜色，放在一个B级车上面实在不是特别的恰当。换成黑色应该会好一些。

天籁的尾部造型要比上一代更为复杂，比如标配了小尾翼的布局，尾灯也换成了多条三叉戟式布局。整个牌照区为六边形的布局，显得非常的动感，并且与尾箱的下沿正好形成很好的呼应。银色的排气中间还采用了一种隔断式造型，整体的风格上变得更加灵动。其实日产这个品牌就是一直在走自重运动风格，包括可以看到新款的轩逸尾部也是运动风满满。

（轩逸的尾部同样采用运动风设计）

新车这次继续沿用现款车型的经典设计，依旧为悬浮式中控屏与日产机械+液晶组合仪表盘的屏幕组合，不过新车作为中期改款车型，还是增大了中控屏尺寸的，否则内饰就真是一成不变了。

动力部分，全新天籁延续了现款车型的动力总成，即2.0L自然吸气发动机+CVT或2.0T VC-TURBO涡轮增压发动机+CVT的动力总成，最大马力分别为156Ps和243Ps。这里必须要说的是，即便这台代号为“KR20”2.0T VC-TURBO涡轮增压发动机真的不容小觑，但日产为了节省成本就是不更换CVT变速箱，这要是配个8AT变速箱上去，买天籁的人自然会比雅阁、凯美瑞要多。但是价位毕竟摆在这里，总不能老婆孩子都要吧！