马自达“一咬牙”，CX-5退至15万，起步2.0L，给奇骏当头一棒

目前来看马自达汽车的境地有一些难，在国产汽车帅极丰田大众等大车企集中的曝光率下，马自达汽车基本上生存在夹缝中。过去主推小众能舒适安逸，如今很难了，马自大的汽柴油发动机技术性非常好，可是过去太依赖这一，造成现在还没有拉响名气的混动总成。但是目前汽油车或是具有一些市场，对于另外一些不求上进的车企，马自达汽车“一咬牙”逐渐降低门槛，CX-5退至15万之后再紧密SUV中逐渐香起来。

马自达汽车CX-5自身的打造出就太给力了，跟凌放及其CRV也有公众的途岳对比，就能看出来一些优点，尤其是在驱动力这一块，岂不一颗2.0L的创驰蓝天发动机，相互配合6AT调速能够暴发155大马力，不管事爆发力或是6AT所带来的顺滑感受，都是非常非常值得树立的。对于高配的一颗2.5L的196大马力发动机，毫无疑问更进一步，在同级别车辆中敌人少见，6升左右耗油量也是一大闪光点。

虽然现阶段马自达汽车还没有为这个车配对混动，但是合资suv中，混动往往是做为顶配发生，没那么吸引眼球，因而就说时下这一情况，反倒给马自达汽车CX-5提供了一个出乎意料的超车的机遇。尤其是针对奇骏，1.5T的三缸别说，重新启动老2.0L版本的反而比新汽车还贵一些，可以说是唯恐司机心理状态舒服了。外形设计马自达汽车过去真是小众，也可以展现出一些精锐范儿的特点，给奇骏当头一棒。

新一代的CX-5为了能销售市场也变的低龄化，进气格栅变大了，也变得更加酷帅，核心是类似奔驰的夜空添充很时尚，马自达的车标也重新定位，添加一个纯色背景图，看起来空气许多，侧边选用简洁的核心理念营造精致感，设计风格跟奇骏也很类似，尾端层次非常清晰，圆形双排气管很别致，具有均衡视觉美感，也显得很有能量。这一新一代的设计风格与现阶段目标消费者为主体的汽车市场都是符合的。

车内饰层面CX-5的打造出不如国产汽车，但在日系车中并不是过时，一块悬浮屏并不大可是好受并没有，三炮管的车内仪表盘有一些复古风的味儿，好受并没有，气质上也没有外形那样绮丽，但是一个新的价格也可以补充车内饰里的薄弱点，很不错的模块及其外形可以给自己产生很不错的体面，只需不拉好朋友进车，体面或是可以轻松维持的。