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今年堪称是本田的SUV“大年”，除了CR-V与Passport等既有SUV车型的改款之外，还新增了以思域底盘为基础开发而成的全新跨界车型——美规HR-V／ZR-V，就是要与“新神车”丰田 Corolla Cross一较高下！而美规HR-V／ZR-V陆续于北美和中国两大重要市场推出后，全新本田ZR-V本来即将于本月在日本开放预购，并在秋季开始销售。不过或许是因为日规独享的e:HEV动力的芯片供应问题还无法解决，让上市日期只得被迫延期到明年春季了。
日本本田在7月份时就已经将日规ZR-V的预售网站上线，为这辆即将于秋季在当地上市的重量级新车累积声势，不过到了本月份即将启动预售的时刻，突然发现预售网站上的交车期程从原本的今年秋季“延长”到明年春季了。据外媒报道，日规ZR-V延期原因主要是由于半导体芯片等供应状况不稳，以及国际局势影响导致原物料供应受阻，让本田只得忍痛将新车发布的大日子改期到明年了。
那么为什么国内ZR-V的美规车型却没有遇上这种状况？除了各个地区的生产原物料供应链不尽相同之外，动力配置应该也是另一大因素。美规HR-V是搭载2.0升自然进气引擎、国内版ZR-V是配置1.5升涡轮增压动力心脏，但日规车型除了1.5升涡轮增压之外还有目前其余市场都还没见到的2.0升e:HEV油电混合动力，即便本田还没透露新引擎的具体规格，但预计动力输出表现会跟有着浓厚血缘关係的思域e:HEV相仿，到到184匹马力跟315N·m的峰值扭力，不但性能比涡轮增压引擎更强、油耗表现理应也会出色不少！
日规ZR-V除了有专属油电配置之外，连带使得外观设定也跟其余市场的兄弟车有不一样的设定，像是车头进气格栅就从蜂巢状改成霸气十足的直栅风格。且中规ZR-V与美规CR-V的黑色／深色防刮轮拱设定，在日规ZR-V身上变成同色烤漆式样，让整体外观质感是提升不少，更符合油电车型的高阶定位。
在车内的部分，日规ZR-V基本上维持跟其余市场相同的液晶仪表与10.1寸的中大屏等配置，但在用料上会更为豪华，这也是为了客群不同而做出的市场区别性。目前日规ZR-V仍会在9月8日举行预售，不过就得等到明年才会交车。
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