与其忍受高油价，不如早点享受增程式AITO的优势

在电车横行的时代，为什么仍然有大量的用户在坚守燃油车阵营？主要原因或许是：纯电车型的续航里程偏短、低温续航技术还有待发展、充电慢充电难等目前仍然没办法彻底解决的问题，人们因此产生的用车焦虑，远远超过了电动车所带来的种种好处。

AITO问界月销量超小鹏、理想

新能源汽车发展前景乏力？并非如此。在刚刚出炉的8月新势力销量排行榜上，我们可以看到ATIO问界系列月销量达到了10045辆，销量涨势非常强劲，大幅超越小鹏汽车、理想汽车。3月上市的问界M5，目前销量继续保持强劲势头，受到市场的追捧；而刚刚发布的问界M7，更是只用了51天就启动了正式交付。在极速实现交付的背后，是AITO的产销硬实力，还有对市场表现的精准预盼和技术自信。8月，问界M5、问界M7的市场表现都很优秀，甚至超过了不少曾经是销冠的纯电车型。

为什么AITO问界系列会在短时间内受到市场认可？ 首先，ATIO问界是由赛力斯和华为联合推出的汽车品牌，在华为的加持下，开始逐渐发力，未来还有更多新车推出。起步扭矩大、可油可电的同时用电更省钱、市区堵车时油耗也较低，发动机噪音小。ATIO问界销量看涨，正是因为它可油可电的用车体验。没有了里程焦虑，还能享受来自智能汽车的新生活，没有人会拒绝它。

增程汽车的综合用车成本低于燃油车和电动汽车？

在如今的高油价时代，增程汽车的用车成本如何呢？我们来逐一进行分析。首先，增程汽车比燃油汽车的油耗低了很多，充电费用比起高昂的油价来说，真的几乎可以忽略不计了，选择增程汽车，能大幅度的降低出行成本。不过，虽然都是“加油”的汽车，但增程汽车与燃油车有着本质的区别。AITO问界M5搭载了40kWh的大电池，纯电可以续航150公里，日常通勤足够用了，完全用不着油。

其次，就算是遇到电量不足或者暂时无法充电的特殊情况，增程器还可以通过烧油为电池和电机供电，所以，在省钱的同时也不用担心续航问题。有人说，增程车就是给一辆电动汽车配上了一个巨大可动态运行的“充电宝”，随用随充，十分方便。

此外，在”烧油“的工况下，增程技术的油耗也比燃油车低了很多。普通的燃油车是根据路况来调整发动机的转速，所以一但遭遇堵车等情况时，发动机因为频繁启停而油耗非常高。而增程器只需要带动发电机，不管是在什么样的路况下，始终能在高效能的转速区间工作，所以它更省油。问界M5采用了1.5T发动机+电机的增程式动力组合，这台1.5T四缸增程器热效率高达41%，发电效率达到了3.2kWh/L。这意味着，每升汽油可发出3.2度电。可以说无论是加油，还是充电，M5都能大幅度降低出行成本。

增程汽车的用车体验，其实和燃油车没有差别。不用像开电动汽车那样时刻操心剩余续航里程，也不用停车等待充电完成。问界M5，基于AITO纯电驱增程平台打造而来，在满油满电的情况下，问界M5能实现CLTC工况续航1242公里的超长续航里程，这样的续航表现完全能够消除人们的里程焦虑。

此外，快充模式下问界M5的电量从20%-80%仅需0.75小时。对于消费者来说，如果不想被纯电动汽车的续航能力所限制，又不想有像燃油车那么大的用车成本，还对车辆性能有着极高的追求，像问界M5这样的增程式汽车无疑是当下最好的选择。

鸿蒙车机系统赋能AITO

增程车的本质，是电动车。但是增程汽车相比纯电车来说，它的最大好处就是可以随意出城、秒变油车、没有里程焦虑，这个优点简直是王炸；另外，增程汽车比起燃油车来说，它的优势是拥有了更新的电子电气架构，而一辆车是否智能，很大程度上正是取决于它的电子电气架构。问界M5，是首款搭载最新鸿蒙系统和华为众多智能解决方案的量产SUV，鸿蒙车机系统的流畅性为问界M5吸粉无数。

支持连续对话的精准语音识别，支持OTA升级，拥有数量最多的第三方服务App，这在其他车机系统上也是不常见的。另外，基于鸿蒙车机系统，问界M5可以让车与人、手机、智能家居、智能手表等产品进行无缝连接，让曾经只存在想象中的“万物互联”成为现实。在AITO的智能座舱中，鸿蒙系统手机和车机可以无缝衔接。比如，Petal Maps支持一碰传、上下车导航接续功能，用户可以使用手机上的地图APP获取位置信息，然后快速将信息分享至车机、同步开启导航任务。

总结：不可否认，汽车的电动化、智能化是未来发展的大趋势，但是充电难、续航短这也是所有用户要面临的现实问题。尽管很多人对增程式技术有误解，但是，存在即合理，用户口碑和市场销量是最好的裁判。目前，增程式汽车销量一直看涨，正在被很多想要做出改变的用户所接受。AITO的增程技术，正是现阶段电动汽车发展中遇到的瓶颈问题的一个很好的增补，是新能源汽车技术发展过程中的一个折中方案，它也是燃油车用户当下做出升级的最好选择。