年轻的豪华韩系车？标配2.5T+8AT，捷尼赛思G80值得考虑吗

捷尼赛思这个品牌可能大家不一定熟悉，甚至不一定听过，毕竟这个韩系豪华品牌是从2015年才正式成立的，在国内豪华车市场已经被欧美系和日系车所占据，韩系车想要打开局面困难程度比国产车也不会好到哪里去，所以捷尼赛思需要较强产品力的车型来占据市场。

捷尼赛思G80就是这样一款车，作为一辆定位在中大型的豪华轿车，其全系标配2.5T发动机和8AT变速箱，这样的动力组合还是不错的，同时在定价上捷尼赛思G80也要比一线豪华品牌低一些，但有不算便宜，而且捷尼赛思G80在国内还是比较少见的，所以提车需要加价两三万的样子，在这种情况下，捷尼赛思G80还值得考虑吗？

捷尼赛思G80的基本参数：

以在售的捷尼赛思G80为例，其官方指导价为36.28万到45.78万，动力方面捷尼赛思G80全系搭载2.5T涡轮增压发动机，其最大马力304匹，最大功率223.6KW，最大扭矩422N·m，变速箱则使用的是8AT，其零百加速成绩根据后驱和四驱版本有不同，后驱为6.6秒，四驱版本为7秒。

车身尺寸方面，捷尼赛思G80作为中大型轿车，其车身长宽高分别是4995*1925*1465毫米，轴距为3010毫米。

捷尼赛思G80的外观、内饰：

外观部分，捷尼赛思G80的前脸给出了全新的五边形进气格栅+分体式大灯设计，整体看上去感觉有些奇怪，车标也和一些顶级豪车某利很相似，美观度上只能说见仁见智了，车身侧面捷尼赛思G80还是十分修长的视觉效果，这也比较符合捷尼赛思G80家用豪华轿车的定位，车尾部分虽然没有贯穿式设计，但分体式的尾灯还是能和前大灯呼应，而略微上翘的车尾和双出排气设计也带有一定的运动感。

内饰方面，捷尼赛思G80的设计感还是非常强的，抛开美观度不谈，其四幅式方向盘非常吸睛，配上其带翅膀的车标还是很有味道的，整车中控布局也是对称式，并配有贯穿式空调出风口，走的也是极简风格，但悬浮式中控大屏放在中控台略显突兀了一些，在内饰的用料、做工上捷尼赛思G80还是很到位的，豪华氛围营造也比较成功，但捷尼赛思G80的整套内饰是否一定让人喜欢，还有待商榷。

捷尼赛思G80的静态体验：

首先进入捷尼赛思G80的车内，无论是视觉还是触感，其豪华氛围的衬托是够的，在空间方面捷尼赛思G80作为中大型轿车同样不用担心，不过捷尼赛思G80的后排头部空间略减局促，成男男子在后排会有压抑感甚至有顶头的风险。在舒适度方面，捷尼赛思G80的座椅皮质触感舒适，填充厚度也很充足，所以座椅的包裹感和承托力都没问题。

捷尼赛思G80的驾驶体验：

从驾驶体验角度来说，捷尼赛思G80的动力还是非常强的，304匹的马力输出，确实很过瘾，日常加速推背感明显，而且捷尼赛思G80的动力输出平顺变速箱换挡也比较丝滑，动力输出灵敏性也不差，在底盘、悬挂的调校上，捷尼赛思G80也兼顾了舒适度和操控两个方面。

从操控方面，捷尼赛思G80的底盘和悬挂是有一定功底的，在过弯和变道时，车身姿态保持很不错，方向盘的手感细腻而且指向精准，在日常驾驶角度来说，其底盘的隔音、滤震也比较不错，虽然偏兼顾运动的调校让捷尼赛思G80的颠簸明显一点，但并不是松散的感觉，行驶品质和高级感还是有的。

总结：

综合来看，捷尼赛思G80这款车在产品力上确实很不错，动力、操控、舒适性这款车都想要，在外观内饰方面捷尼赛思G80也有非常多的想法，明显是用了心思的，而且其定价并不算贵，但捷尼赛思G80提车要加价，这一点还是很意外的，也让这辆车变得没那么值得买了。毕竟捷尼赛思整个品牌成立时间都很短，相比动辄几十年、上百年的欧美、日等品牌差得太多了。

所以实际上捷尼赛思G80尽管产品力还可以，但因为品牌价值不大，又是加价车，国内愿意为其品牌买单的用户并不多，就目前公布的汽车销售数据来说，捷尼赛思G80在国内今年半年的销量也没超过400辆车，可见其市场表现有多惨淡了。当然韩系车成立捷尼赛思的目的可能并非是真的要凭借这款车盈利，也可能是为了再提升韩系车的整体产品高度也不是不可能，只是这个操作从效果上来说，暂时还比较差了。