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按道理来说，A+级轿车应该是会非常受消费者欢迎的，比A级车有着更宽敞的乘坐空间，又有比B级车更便宜的售价，称得上是一个最优的选择，但是纵观整个细分市场，现如今卖得最好的除了A+级轿车的“开拓者”大众速腾就是吉利的星瑞，其余的比如丰田亚洲狮和凌尚为何就卖不出去呢？
其实丰田对市场的把控还是非常精准的，就拿广汽丰田凌尚来说吧，它的到来恰恰能填补雷凌与凯美瑞之间存在的市场空白，而且A+级车市场的产品也不算饱和，有很大的发展空间，再加上广汽丰田在国内汽车市场一直都有着不错的销量成绩和口碑，无论怎么看，凌尚都是一款爆款产品。甚至可以说，不只是丰田对它给予厚望，就连消费者对它的市场表现也是非常看好的。
但事实是，凌尚让我们失望了。从上市以来，凌尚在市场中就处于不温不火的状态一直持续至今。今年1-7月，凌尚的累计销量只有10708辆，刚刚过去的7月份甚至不足一千台，只卖了964台。
再看看它的“大哥”凯美瑞，月销量可以达到两万多台，“小弟”雷凌月销量也是一万多，就凌尚一款中间产品落得一个“高不成低不就”的尴尬位置。
再来看看同样是定位A+级轿车的吉利星瑞，今年7月份的销量达到了10629辆，大众速腾更是达到了17216台，相比之下，显得丰田凌尚在市场中毫无竞争优势。
但即便是这样，丰田依旧没有放弃它，最近甚至还推出了2023款凌尚，新车售价13.98-15.88万元。主要就是针对配置进行了升级，比如豪华版车型在领先版的基础上升级12.3英寸全液晶仪表盘、8英寸触控娱乐屏、远程空调、防盗监控报警等功能。
其实在笔者看来，广汽丰田推新款凌尚显得毫无意义，毕竟这款A+级车在市场中几乎已经算是一款失败的产品，挣扎没用。我们可以看到此前的2021款凌尚在市场中都已经给出了两万多的优惠，也依然没有刺激到市场，在销量上有任何突破。
要说这背后的原因无非是凌尚本身带来的诚意不够。起初凌尚上市的时候指导售价区间为14.88-15.88万元，比同一级别的速腾（12.79-17.29万）贵了近两万，比吉利星瑞（11.37-15.27万）贵出了三万多。在还未在市场中树立起口碑的时候就以一个更高的售价进入，消费者自然不愿意买单。
再加上凌尚在各方面的表现也不太出彩，内外饰和雷凌如出一辙，毫无新鲜感可言。而且作为一台A+级车本身就应该在空间方面有亮点可言，但凌尚在尺寸方面也被速腾和星瑞碾压。所以相比之下，也就不难理解为何大家更愿意选择同样是“后来者”的星瑞了。
写在最后
如今，凌尚对于广汽丰田来说几乎称得上是一枚“弃子”，在销量上根本起不到任何的带动作用，不知此次推新款是否会有所突破，我们拭目以待吧。
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