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国内的中大型豪华轿车市场长期以来都是BBA的天下,不过有意思的是,上汽奥迪在年初推出了全新奥迪A7L,强行加入了这个细分市场,但其市场表现却比较惨淡,7月的销量仅有小三位数,与奔驰E级等竞争对手的差距明显。
在这样的情势之下,奥迪A7L于日前对2.0T车型的价格进行了调整,下调幅度在2-4.1万元之间,调整后的价格区间为41.87-48.99万元,整个车系的价格区间为41.87-77.77万元,上汽奥迪希望借此能够提振市场。
好巧不巧的是,奥迪A7L调价的第二天,2023款奔驰E级正式上市,新车共推出10款配置车型,官方的指导价为44.01-55.6万元,相较老款车型43.68-54.88万元的指导价,新车整体价格略有上涨。
当然作为年度改款车型,新款奔驰E级在配置上还是进行了一定的调整,例如将手机无线充电、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置等配置都从选装调整为全系标配,顶配车型还新增了MBUX智能人机交互系统,品质上有提升。
不过,新款奔驰E 260L运动型却取消了全车无钥匙进入,外观、内饰、轮毂的选装包也取消了,并且新款奔驰E 300L时尚型将全车无钥匙进入从标配调整为选装,这一增一减到底是更丰富了,还是减配了,就看用户的需求了。
对于奥迪A7L来说,竞争对手的涨价或许意味着自己竞争力的提升。事实上从产品本身来看,奥迪A7L的起步就高了一大截,入门车型就搭载了2.0T高功率发动机,最大功率为180kW,不仅超过了奔驰E级的入门款,也超过了奥迪A6L和宝马5系的入门款,可谓诚意十足。
但对于选购豪华轿车的消费群体来说,车是一个奢侈品,他们更看重的是品牌和产品的调性,以展示自己的品味,对于车辆本身的性能并不是很在意,特别还是这种感受并不明显的动力性能。这就像一个圈子一样,BBA的三款车型已经根深蒂固,再来一个奥迪A7L,消费者不认可,是很难融入的。从这个角度来看,奥迪A7L的机会仍然不多。
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