探店实拍唐DM-p，“混动SUV天花板”是否言过其实？

作为目前国内最火的国产新能源品牌之一，比亚迪在插电混动市场有着较为深厚的底蕴，双平台战略的推出，也让比亚迪在该细分领域不断深耕细化，市占率和知名度也大大提升。目前，DM-i混动技术已经得到普遍认可，而对于追求更高的车辆性能的用户，DM-p混动车型似乎更有吸引力。

前不久，比亚迪旗下的中型SUV唐DM-p车型正式上市，新车提供三种配置可选，官方售价区间为29.28万元-33.28万元。最大亮点就是搭载骁云1.5T发动机和EHS电混系统，最大功率为452千瓦，0-100km/h加速为4.3秒。那么，这款号称“混动SUV”天花板的新车究竟有何实力表现？今天，跟随我们一同去谈个店感受一下吧。

家族式前脸，又填新变化

实拍车型为本次新车的顶配版本，2022款DM-p 215KM 四驱旗舰型，官方指导价32.98万，不过还选装了6座布局，需要额外多加1万元，总价是33.98万。

先说外形设计，新车采用了Dragon Face 3.0设计语言，前脸多边形进气格栅内部使用了类似鳞片状的结构进行装饰，这套设计风格不同于唐DM-i和唐EV车型，看上去显得更加犀利，也更有视觉冲击力，更为符合主打性能的车型属性。

唐DM-p两侧大灯组采用了熏黑处理，整体造型修长犀利，并且被带有“唐”字样的贯穿式镀铬条相连，有效拉伸了前脸横向视觉宽度。内部灯源排列整齐，点亮后带来不错的辨识度。

唐DM-p的前包围部分采用了类似三段式的设计风格，中间部分是比较扁平的进气口设计，两侧还配备有垂直布局的导流槽，此外，前唇部分还加入贯穿式镀铬条进行点缀，整体带来非常不错的运动气息。

相比前脸带来的变化，唐DM-p的造型与其他唐新能源车型相差不大，车身线条从B柱开始略微下倾，搭配鲨鱼鳍增加了一定的运动感。悬浮式车顶和贯穿式腰线都没有缺席，营造出比较时尚的风格，车侧线条在光影效果下还显得颇有层次感。

多功能外后视镜也是标配，不过中高配车型支持更多功能，如电动调节/电动折叠/记忆/加热/倒车自动下翻/锁车自动折叠等都没有缺席，此外，实车还配备了NFC/RFID钥匙，这个功能在此前我们介绍的比亚迪多款车型上基本都有，可使驾驶变得更加方便、智能、人性化。

车身下方，唐DM-p采用了和2022款唐EV类似的五幅式低风阻造型，实拍车型为21英寸大小，近距离观察会发现整体质感营造的比较到位，与整个车身搭配的也比较协调。

同样的定位中型SUV，唐DM-p的长宽高分别是4870/1950/1725mm，轴距为2820mm，这个尺寸与唐DM-i车型保持一致，不过与唐EV车型相比车长略短一些。

绕到车尾，唐DM-p除了配备提升动感气质的小尺寸尾翼外，还采用了贯穿式尾灯组，这些都是时下比较流行的设计元素，也比较符合年轻消费者喜爱。此外，新车下包围部分与前包围相呼应，也采用类似三段式设计，中间为内凹的梯形进气口，两侧营造出了风刃造型，运动感和层次感都得到兼顾。

熟悉的布局，六座是亮点

对于内饰方面，唐DM-p的整体布局就比较熟悉了，家族式设计风格带来相当的辨识度。具体来看，新车提供有双辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及电子挡把，整个内饰营造出的时尚感和科技感也是比较浓厚的。

做工和用料方面也是不用担心的，唐DM-p车型保持了比亚迪众多车型的品质感，全车大面积采用软性材质包裹，中控区域还采用了高亮饰板，在多色环境氛围灯的呼应下，高级感和氛围感瞬间拉满。

唐DM-p新车全系都采用的是皮质多功能方向盘，双幅式造型简洁时尚，握感和按键触感都还不错。值得一提的是，实拍车型作为顶配版本还额外配备了方向盘加热和记忆功能。

实拍车型匹配的是12.3英寸全液晶仪表盘，并且匹配了更为高科技的HUD抬头数字显示功能。实际显示来看，屏幕清晰度较高，各种数据也比较方便读取。

最能体现科技感的15.6英寸可旋转中控大屏也给到了全系标配，内置DiLink车载智能系统，支持卫星导航系统、导航路况信息显示、高德地图、道路呼叫救援、蓝牙/车载电话、语音识别控制、车联网、5G网络、OTA升级、Wi-Fi热点、手机APP远程控制等，智能化水平在同级中的表现也非常不错。

空调出风口没有采用目前常见的贯穿式设计，而且集中到了中控下方，造型有点类似“㗊”字型结构，再往下是一个储物槽，不过尺寸不大，也就是够摆放一些日常杂物。电子档把的设计也比较精巧，上面的龙鳞纹路也是一个体现精致感的设计。

实拍车型配备的是NAPPA材质包裹座椅，并且选装了2+2+2的六座布局，不仅造型宽大，对腿部的支撑效果也不错。座椅功能上也相对比较丰富，主副座椅腿托调节/腰部支撑、主副驾驶座电动调节、前排座椅加热/通风、驾驶位电动座椅记忆等，舒适度也是全系最高的。

重点需要说的是，六座布局车型第二排采用的是两个独立座椅，能够拥有更加舒适的乘坐感受，同时，也更方便第三排乘客进出后排。对于多人员家庭的出行带来更为便利的体验。此外，六座版车型还将支持第二排独立座椅电动4向调节，4向腰撑、侧翼可调头枕，并且还配备了杯托、USB、手机槽、宽体可翻转扶手和220v手机快充接口等。

唐DM-p全系标配胎压显示、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航、前后驻车雷达、全景影像、遥控泊车、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、悬架软硬调节、全景天窗、电动感应后备厢、无钥匙进入、一键启动、内置行车记录仪、前排手机无线充电、前排座椅电动调节/加热/通风、矩阵式自动LED大灯、自适应远近光、自动雨刷、自动空调以及后排出风口。

作为顶配实拍车型，新车还额外配备有并线辅助、疲劳驾驶提醒、DOW开门预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、自动泊车入位、后桥差速锁、丹拿扬声器、后排独立空调、负离子发生器、车内香氛装置、12个超声波雷达等。

空间方面，唐DM-p也比较符合主流水准，头部和腿部空间也相对宽裕。而且后排座椅可以放倒，形成一个纯平的空间，使得后备厢容积也进一步扩展，日常多人出行也是能够得到保障的。

EHS电混系统，动力更强

动力方面，唐DM-p全系搭载了由1.5T发动机和前后双电机组成的四驱系统，其中发动机最大功率139马力，峰值扭矩231N·m；前后双电机综合最大功率360kW，峰值扭矩675N·m，匹配的是E-CVT变速箱，百公里加速时间为4.3秒。电池组方面，全系车型均搭载了容量为45.8kWh的磷酸铁锂刀片电池组，NEDC工况下的纯电动续航里程为215km。

底盘悬架方面，唐DM-p匹配的是前麦佛逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，实拍车型还匹配了悬架软硬调节和后桥差速锁，具备Brembo赛车级刹车系统，具备更加出色的操控体验。

此外，新车匹配的全时电动四驱系统可以进一步提升车辆的稳定性，让驾驶更加安全。而且，唐DM-p也具备放电功能，最大放电功率可以达到6千瓦，最大能够满足多个大功率电器同时使用，方便日常出行或者外出露营需求。

小结：能够在插电混动市场深耕多年，并且根据用户需求进一步细化，比亚迪这一点还是非常值得肯定的，市场也给出了积极的反馈。如果说唐DM-i车型带给用户更多的是燃油经济性，那么唐DM-p车型更强大的动力输出也是非常值得一试的，感兴趣的朋友不妨亲自去体验一番。如果您对这些车型还有更多其他看法，不妨一起在评论区留言讨论吧。