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现在，当谈到韩国汽车时，许多人可能忘记了他们过去的辉煌。我们应该知道，要知道当年许多城市地区的出租车使用的基本都为现代以及起亚的车型，而这些车型在多年的营运证途中普遍创造了十几二十万公里无大修的“神话”，这样的质量和口碑是如今的许多车型所望尘莫及的。
也正因为这个原因，早年韩国汽车在中国蓬勃发展。作为最早进入中国的韩国汽车之一，起亚狮跑也是第一代韩国汽车的经典，以其独特的圆形外形受到中国人的喜爱。然而，随着日本、德国和自主品牌实力的不断增强，韩国汽车正在逐渐衰落。
最近，我通过渠道了解到，第五代起亚狮跑已经复兴，修改后的车型也在海外上市。此外，该车型的国产版也进入了路试阶段，这意味着该车型很快将再次满足国内消费者。据了解，国产起亚狮跑将取代起亚KX5，因此我们可以考虑将全新的第五代狮跑作为kx5的替代品，这款车有哪些亮点？接下来让我看一看。
从外观上看，新车正面有一个非常可识别的设计，即其巨大的镰刀式日间行车灯。这组前照灯从前杆延伸到挡泥板的上部。这应该是小编见过的最大的角型日间行车灯。它非常与众不同。分体式前向空气格栅也设计得较宽。一条镀银镀铬条穿过格栅，起到了适当的作用，使中国网球公开赛不再那么单调，整体外观宏伟豪华。
第五代狮子跑的侧线比较平滑，屋顶采用了带滑背的浮顶，视觉效果非常好。同时，这款车的腰线简单清晰，从a柱底部延伸到后门，然后在C柱下方延伸平行腰线，使侧面看起来更层次。底部有五架运动枢纽，这辆车的侧面可以说是充满了新思路，同时又充满活力。
至于车身尺寸，第五代狮子跑海外版的长宽高为4515/1865/1645mm，轴距为2680mm。引入中国后，轴距应加长。具体参数将正式公布。
全新起亚狮跑的后部也具有高度的识别度，简单但不失设计感。从悬挂式车顶延伸的尾翼为整个后部增加了一点机动性；角尾灯和前日间行车灯从远处相互呼应，下面的防刮材料延伸到上面的牌照盖设计。这种设计在小编眼中有点太过原创，一时难以接受。然而，对外观的判断是非常主观的。请看你的善良和智慧。
与运动和动态外观相比，起亚第五代lion run的内饰更具科技感。映入眼帘的是一个由12.3英寸LCD仪表和12.3寸中央控制屏幕组成的双屏。触摸按钮和一些物理按钮设计在中控屏下，既考虑了技术感，又保留了实用性。在材料方面，这款车使用了大量的油漆材料和软材料来包裹内饰。整体视觉性能和纹理良好。
在动力方面，第五代起亚lion run有五种不同版本，即1.6T涡轮增压版、1.6T混合动力版、2.5L自然吸气汽油版以及1.6L和2.0L自然吸气柴油版。根据起亚此前的本地化战略，此次引入中国的车型可能是1.6T汽油版和1.6T混合动力版。此外，据报道，高配置车型还将提供四轮驱动系统，这似乎相当理想。
总的来说，新的狮子赛跑给我们带来了很多惊喜。更时尚、更具运动感的设计、更前卫的室内设计和看似良好的动力系统也让年轻消费者有了更多个性化的选择。
前紧凑型SUV也是各大汽车企业瞄准的主要细分市场。国内品牌和合资品牌都在争夺市场份额。近几年来，起亚在国内市场的表现并不突出。新的第五代狮子跑“肩负重任”。目前，新的第五代起亚狮跑在各个方面都是真诚的。
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