首批新铃木S-cross到店，内饰总算机灵了，搭1.4T+6AT，比XRV威风

铃木认为撤出中国汽车市场，自身小轿车在国外也有市场，确实有销售市场，但是撤出本来就是式微的征兆，不在自己家车辆找问题，显而易见最后只能无路可走。现阶段铃木对比类似境遇的三菱而言，姿势还需要慢一些。但是例如铃木S-cross那样的车，现在开始做出一些变更，作为一款入门车，还好并不是非得用混合动力哪些新的技术招揽顾客，只需外型及其车内饰做出智能化就行了。

从最新款的S-cross看来，确实在设计层面变得特别时尚，犹如不爱打扮同事换了一个件衣服，忽然有一些妒忌下去。铃木外观设计上使用了一个新的设计语言表达，这一语言表达，可以这么说融入了百家之长，有奥迪车的六边形前脸，上方不锈钢配车标底穿着打扮有些像广州本田又有些像别克汽车，汽车标志则学大家进行了增加解决，这种看见更为排面。全部进气格栅确实看上去很时尚很有气势很威风很拉轰美丽迷人。

腰围设计上也清爽果断，跟过去铃木土气的设计迥然有别，轮圈样式的别具一格，非常好平衡了健身运动与时尚。尾端也消化吸收年轻人青睐的贯穿尾灯，一言以蔽之，最新款S-cross的设计，就是把现阶段大家喜欢的原素结合一起，这样即使不出色都是庸中佼佼。并且这个设计确实比XRV等车威武许多。对于车内饰大伙儿一般错误铃木有什么追求，但是这一次铃木算是蛮给力。

仪表台使用了一块9寸的大屏幕，对比我们要用的手机还大很多，因而日常使用导航等服务或是非常好用的。在辅助驾驶上也引入自动巡航及其行车道预警信息等服务，体验上也挺智能化。此外新汽车当然不得不延长，4.3米车身，跟XRV及其逍客等车也旗鼓相当难分左右不辨里外，配合2.6米汽车轴距，搭车感受还很坦然洒脱犹如坐到自己家椅子上如果家有布艺沙发得话。

驱动力层面铃木现阶段电气自动化的进程比猪还慢，但是之前已经谈及，这类入门家用小车一般车主规定不会很高，因而一颗1.4T发动机，配合6AT调速，目前还是可以挣脱一阵子，操纵及其耗油量主要表现都算能够，这也算铃木仅存的广告牌了。配合9.8万准入门槛，确实很有能量。但是目前已撤出因而只有进口的引入，免不了还是得更贵一些，相对于车主而言确实有些遗憾了。