荣威iMAX8EV超级“省”

车身尺寸方面，荣威iMAX8 EV与燃油版车型在车身长度和宽度和轴距上保持一致，车身高度略有小幅增加，长宽高尺寸为5016*1909*1796mm，轴距3000mm。而车身颜色方面，荣威iMAX8 EV提供包括驭光银、珠光白、星云蓝、荣麟灰、刀锋银在内的五种颜色。

内饰方面，荣威iMAX8 EV依旧沿用燃油版车型的展翼式中控台，主要的变化在于换装了第全新样式方向盘，内饰配色上则提供了大象灰与金棕色可供选择。

中控台中央12.3英寸的悬浮式触控屏幕搭载最新一代上汽斑马智行Venus系统，针对新车纯电的属性内建有能量服务功能，能够查找充电桩、筛选充电站、导航充电路线，节省车主找寻充电桩的时间。

作为一台MPV，地板高度与车厢净高在很大程度上决定了乘坐的便利与舒适程度。得益于魔方电池的“躺平布置”，荣威iMAX8 EV在将电池包布置在底盘的情况下，仍旧做到了395mm的门槛高度，这一数字甚至低于同级别的燃油MPV，配合其1045mm的车厢净高，在很大程度上保证了车内乘员上下车的从容姿态。

中控整体设计与燃油版类似，看着挺顺眼，也显豪华。我印象比较深刻的是木质饰板，颜色比较淡雅，它在增加那种传统豪华档次感的同时，也并不会让年轻人觉得土气，而且光滑细腻，手感上乘。

二排是重头戏，配置非常高。来到中配版，二排座椅就带加热、通风和按摩，都有3档可调范围；另外，电动调节靠背有69度可调范围，电动调节腿托有64度可调范围。

其余有关座椅的配置还有：二排座椅拥有360毫米的前后滑动距离、具备6向调节的头枕、多功能固定扶手；而第三排座椅支持200毫米前后滑动距离、10度靠背调节、舒适头枕。总而言之，二排座椅舒适度堪称头等舱，只要身高不是特别高，三排座椅也算不错。

MAX8 EV，但它的优点也真多，特别适合多口之家的短途出行。总结一下：一，如果家里有固定车位可以安装自己的充电桩，那么这车的补能会很方便，而且用车成本会很低。二，在路上，驾驶员开着很舒适，家人乘客们坐着也非常舒服。三，在停车场，可以长时间开着空调安静地休息、办公、学习，而且能随时喝冷/热饮；当然还可以把车辆当成移动电站，这些都是油车比不了的。