G9和Model Y的充电效率横评：充得快还得多花钱？

在9月1日，我留意到一个汽车媒体号发布了一条关于小鹏G9与特斯拉Model Y的充电效率横评视频。在这条视频中，有一亮点非常之吸引我，相同充电时间下，G9充电充得快花的钱也更多。这可能也会令很多人产生疑问，我们接下来就看看究竟为什么会这样。

在视频中，两款车都是在差不多40%的电量下，在同样的第三方充电桩下开始补能，两者都经过了20分钟的补能后，G9充了近38度电，Model Y充了27度电，差距显而易见。在第三方的快充桩上，小鹏G9在充电效率上比特斯拉Model Y足足高了40%。

至于为什么花的钱多了，因为目前我们的充电桩都是按用电度数收费的，所以G9充电效率更优秀，所花的钱就会更多了。

小鹏G9的充电效率为何会这么优秀？因为它是国内首款搭载800V高压平台的量产车。

对于用户来说，车端电压更高，同等电流下就能有更高的功率，800V 最大的价值就是可以让用户们大大体验到更高的充电效率。小鹏G9的电池搭配目前市面上的充电桩，平均充电功率也可以做到 140kW-160kW 之间，这已经是目前常规充电体验差不多 2 倍的功率，即使是行业中以充电快著称的特斯拉在第三方桩上也没有G9 充电功率高，这也说明 G9 超快充不仅快，而且普适性更高。

随着800V或者更高压平台的到来，车辆的充电效率会加快，相信接下来超充的普及，会解决纯电痛点，从而加快燃油车的替代，或许燃油落幕不用到2030年。