新一代马自达3，采用压燃技术且有两种点火方式，性价比如何？

说起最省钱的紧凑型车型，马自达肯定也在这里面，但马自达也有一个很可惜的地方，就是它的车在国内卖得不好，只有少数懂车的人知道它有多好，事实上，马自达的燃油经济性并不比日本三剑客差，只是它比较顽固，不降价，也不刻意去讨好，所以它的销量越来越低。

马自达的发动机技术非常好，创驰蓝天发动机也屡获殊荣，燃油经济性远超本田地球梦发动机。马自达的昂克赛拉系列，在车型设计上一直都比较年轻，长前脸的设计在国内也算是独树一帜。在其他车企继续进行现代化改造的同时，马自达再次亮出“杀手锏”，推出了下一代马自达3。

这款新车型在外观上其实与经典的马自达3非常相似，但动力却比经典的马自达3更有激情。长长的车头看起来像是一辆跑车，前格栅饰有银色镀铬嵌件，两侧的LED大灯搭配黑色的车盖，让车头散发出非常鲜明的运动气息。引擎盖上的线条也很清晰，肌肉感也很明显。

车身侧面的线条笔直笔直，没有多余的结构，显得十分沉稳，双五辐式轮毂虽然尺寸不大，但也有很强的力量感。在侧面，我们还可以看到前灯和后尾灯的前部延伸，让车身侧面更加多样化。车尾就更简单了，除了尾灯外，就是马自达标志的英文字母。车身尺寸方面，马自达3的车身长度为4662毫米，轴距为2726毫米。超长的轴距也使其在同级车中有很大的优势。

内饰设计方面，全新马自达遵循3的风格简约，车内留白很多，中控台上只有一块悬浮式中控屏，上面覆盖了很多皮革材质，而且很舒服。并且在周边增加了缝制工艺，以改善整体质感。三辐式方向盘采用真皮包裹，十分精致。需要注意的是，只有高端车型才有真皮的方向盘，而低端车型则由塑料制成。

车内的仪表盘是传统的三轮结构，机械质感非常强。中控屏体积小，不支持触控，不够智能。但令人满意的是屏幕分辨率特别高，倒车时倒车图像非常清晰。在车辆配置方面，马自达也达到了很高的水准，全系标配6个安全气囊和膝部安全气囊，还配备了胎压监测、倒车影像和倒车雷达。除了低端车型，高端车型还配备了巡航控制和自适应巡航控制的功能。

动力方面，新马自达3搭载1.5L和2.0L自然吸气发动机，最大功率分别为86kW和116kW，最大扭矩分别为148Nm和202Nm。变速箱均匀搭配同样是老搭档的6速双离合，磨合比较顺畅。需要强调的是，这款马自达发动机采用的压燃技术有两种点火方式，在不同工况下的压燃和火花塞，这样一来可以提高热效率。

新一代马自达3在外观和油耗方面完全满足消费者的要求，但这款车的劣势也很明显，那就是底盘很低，车头很长。前保险杠很容易被磕到，如果不修，也会很难看。但这是它的设计风格之一，超低车身赋予其运动气质，驾驶起来更加舒适。