每天认识一款车——法拉利Roma

外观

有人说，法拉利Roma是敞篷车Portofino减配的硬顶版本，有人说它是造型最为奇怪的现款法拉利，但人们说的最多的，是它是最便宜的法拉利。

中网是选装的金属进气格栅，感觉像是中世纪武士的头盔的盔甲，所以这个车的确有一些复古和致敬元素，它的棱角跟我们现在印象里的法拉利不太相似，另外，整个尾部是非常溜背的感觉，车门打开的方式也很有特点，而主要是尾部造型，有四出的排气，也有4个尾灯，应该是法拉利目前唯一一个没有采用原灯设计的车型，而整个尾部如果把车标盖住，像一台马丁，非常的圆润饱满，像马丁的风格其实也对了，因为法拉利Roma就是一台GT跑车。

内饰

仪表是一台非常大的液晶屏幕，它的仪表颜色界面动画的显示就像是一个无比具有科技感的电脑一样，所以坐在里面有一种宇宙飞船的感觉。这车具有环抱式的座舱设计，以往的法拉利经典车型比如F430 458 488整个副驾和主驾全是贯穿的，地台非常低，可以跟副驾毫无障碍的交流。但是现在主驾是主驾的座舱，副驾是副驾驶的座舱，谁也干扰不了谁，整个环抱设计也跟Monza的SP1、SP2非常相似，再加上漂亮的这些空调出风口，等等的按键，让你感觉这是一台现代的产物，有点颠覆。

另外一个经典的地方就是它换挡的这个按键，换成了非常经典的法拉利以前手动挡车型按键的模式，切换的时候有一个非常漂亮的红光闪烁的效果，内饰立马就能折服你。另外，法拉利的车钥匙和法拉利的LOGO是完全一模一样的。法拉利采用电子车钥匙之后，都会在中控专门有个地方来放它的钥匙，很方便也美观。

空间

法拉利Roma的其他地方是可以的，但是后备箱行李空间太小了，要知道这个后备箱可能连F430和458的前备厢都不如，法拉利一个很大的优势就是跟兰博基尼跟迈凯伦相比，它的储物空间非常棒，但是这台车作为一个GT跑车，狭小的后备厢空间有点难以接受，所以看来它不仅是借鉴了马丁非常圆润的屁股，还继承了马丁最大的缺点。

油耗

法拉利车型的驾驶风格都是高度趋同的，8速的双离合变速箱是这台车型最大的变化，所以以往法拉利车型性格的分裂，在这台车型上会展现的更加明显，即便是60-80的速度，它也会挂一个最高挡，用1000转上下的扭矩，来帮你驱动，3.9T发动机低扭很强，8缸很暴力。Roma毕竟还是一台GT跑车，所以它的变速箱加了倒挡机构，而采用了干式油底壳之后，整个的重量下降，而且绵密性，齿比，都会有一个更好的适合日常代步的感受。所以它的变速箱不会像很多德系车型，很懂你日常驾驶的风格。它可能会显得有点笨，有点慢，但是一旦换回手动模式，它的速度非常快，所以这是法拉利唯一且正确的动力驾驶模式。另外它的驾驶辅助功能很灵敏，而且Roma还可以选装ACC自适应巡航，最新的一套驾驶辅助系统，都可以配到一台驾驶机器的法拉利上，包括道路的限速，道路的限速标识识别也可以在仪表上显示，非常方便。