荣威第三代RX5上市，全方位提升，能否助力品牌再创佳绩？

当我们聊起一个品牌，最先想到的肯定是这个品牌的当家产品亦或者是销量担当，而聊起荣威，相信很多朋友率先会想到的就是RX5这款车。

作为荣威品牌当下的主力产品，荣威RX5一直有着不错的销量表现以及产品力，而既为品牌“支柱”，产品自然需要时刻保持足够的竞争力。正因如此，荣威RX5也在前不久进行了产品迭代升级，为的就是能在新的征程中再创佳绩。今天我就带大家来看看，第三代荣威RX5，究竟又给我们带来了什么惊喜。

先从外观来说，新车采用了荣威家族全新的“情感律动设计”理念，超大尺寸的前中网内部融入风羽状格栅向两边延伸，为新车带来极具前卫的形象，同时配合上两边上翘的大灯，使得车头整体看起来十分动感，辨识度比起老款车型提升不可谓不大。

简洁的车侧设计以及笔直的双腰线设计，提升了车身视觉长度，并且新车还采用了隐藏式门把手设计，在提升科技感的同时也带来了更低的风阻系数。细节之处点缀到位，如A柱底下黑化加粗的腰线，以及门框底部与顶部相呼应的银色镀铬装饰，无一不在体现设计师的用心。总体来看新车的侧面变得更加简约，更符合时下的设计潮流。

新车的尾部造型比起以往更加动感，双段式尾翼使得运动感再一次的提升，比较符合年轻人的审美。尾灯采用贯穿设计，灯组两边则是采用由三角形组成的拐角灯组，辨识度极高，同时与底部横向延展的装饰件互相呼应，视觉层次感十分突出。

比起第二代车型，第三代荣威RX5在外观方面有了肉眼可见的提升，更加年轻，更具科技感，也更加前卫。

而在内饰方面，第三代荣威RX5采用了大量平直线条设计，环抱式座舱简约又不失大气，大面积的皮质包裹随处可见，并且采用了双拼色的设计，配合上中央扶手处银色镀铬装饰件的点缀以及水晶电子挡杆，使得整套内饰更具豪华感。实际上第二代荣威RX5的内饰表现就十分不错，此次的升级既有传承，又有创新，十分不错。

而整套内饰最显眼的无疑就是中控台上那块27英寸的4K全景智能交互滑移屏（顶配车型），可根据不同需求在主副驾驶间有300mm的滑动距离，同时该屏幕搭载高通骁龙8155芯片，运行内存高达16GB，再加上内置的潮玩助理，仿佛就像把手机搬到车上一样，随时随地追剧听歌，为驾驶员提供驾驶信息的同时也能够照顾到副驾的娱乐体验。

同时在智能交互方面，第三代荣威RX5还搭载了AI语义POWERED BY达摩引擎，实现自学养成式语言，也就是说你和这套系统交流越多，它会越来越懂你。再加上洛神智能座舱系统、小狮子王智能潮玩助理以及首创视觉司南智驾系统的加持（采用多维感知融合方案，具备360°全覆盖高精度感知定位能力，全方位检测车辆周围环境，可识别更多物体、更广的探测范围、更长的探测距离），能够驾乘者带来更为智能的人车交互体验。

配置方面第三代荣威RX5同样给足了诚意，中配车型就配备了车道偏离预警、车道保持、主动刹车等主被动安全装备，L2级别辅助驾驶、电动后备箱、远程启动、自适应远近光灯、手机APP控制等各种便捷性配置，花小钱办大事，着实不错。

动力方面，新车依然采用与老款车型排量相同的1.5T涡轮增压发动机，不过虽然排量相同，但动力性能却得到了提升，新车搭载的发动机相比老款车型，提升了5kW的最大功率以及15N·m的峰值扭矩，最大功率可达138kW，峰值扭矩为300N·m，与之匹配的依然是湿式7挡双离合变速箱（DCT），官方称此台变速箱在技术层面，使用了高压零泄露电液执行系统和MSC独立油腔润滑控制系统组成，传动效率可达97％，使得整车动力以及燃油经济性上有着更好的表现，NEDC百公里综合油耗为6~6.3L（根据车型配置的不同），还是值得期待一下的。

空间方面的提升同样是这台新车的一大亮点，第三代荣威RX5的车身尺寸得到大幅度的提升，长宽高分别达到了4655/1890/1664mm，轴距为2765mm，而老款车型为4556/1855/1719mm，轴距为2708mm，主要的提升体现在了轴距、长度和宽度之上，尤其是轴距方面，新车比起旧款车型提升了57mm的轴距，由此带来的后排腿部空间提升大约在一拳左右，这无疑能为后排提供更加舒适的乘坐体验。

写在最后

在深入了解完第三代荣威RX5之后，想必大家都已经感受到了这一代车型整体的提升与进步。而截止目前，它的信息和价格都已经曝光，新车指导价区间为11.79-15.59万元，这样的价格区间也再度彰显了荣威的诚意。可以说，第三代荣威RX5作为荣威家族的销量支柱，所展现出来的综合产品力是值得肯定的，如果有购车意向的小伙伴不妨考虑一下它。