极致之上再造标杆 新奥迪A6L出场即“王炸”

有这样一款车型，它传承50年，历经八代进化，不断以行业顶尖技术和标准，成就一代又一代经典。在国内豪华车市场，它既是开拓者，也是坐拥240万用户的见证者，在它身上，变是“不断进化”，不变是始终如一坚守“用户为先”的初心，它就是奥迪A6L。

深耕中国市场 只为满足用户需求

我想可能没有一款豪华车能像奥迪A6L这样，对于国人有如此深远影响，在很长一段时间里，它就是身份与地位象征。国人对于一款豪华车如此认可，当然不仅仅因为它的出色口碑，更源自于强大自身实力。

作为最早组建的合资汽车品牌之一，自从上世纪80年代进入国内市场后，奥迪一直坚持对于国内市场更深层次探索，不断满足用户需求。首款在国内生产的车型奥迪100（C3）凭借当时领先的技术，填补了国内豪华轿车市场空白，凭借过硬实力迅速成为了商务用车首选。

时间来到90年代末期，即将进入“新千年”，国内汽车市场的需求也逐渐发生变化，消费者对于全新高端车型的渴望愈发强烈。一汽奥迪敏锐地观察到了这一点，于是在全球同步生产全新一代奥迪A6（C5）被提上了日程。同时，在本土化方面奥迪A6（C5）针对消费者需求，将轴距与车身尺寸进行了加长处理。此后奥迪A6（C5）的热销，印证了奥迪这一举措的重要性，此举也促成了此后奥迪A6L（C6）的诞生，更是开创了国内市场高端车“加长”的先河。

不仅仅是“加长”，此后诞生的奥迪A6L（C6）还搭载了2.0TFSI缸内直喷涡轮增压发动机、LED日间行车灯和MMI多媒体交互系统，这些现在看起来再平常不过的配置，奥迪早在十多年前就率先搭载了。这种对于用户需求的准确把握，在不久前刚刚上市的新奥迪A6L身上你也能看到，并且这一点在它身上变得更加极致。它变得更年轻、更科技，甚至更时尚，并且它依然豪华，这份豪华更体现在全车多个方面。

全新驾驶乐趣 真正领先同级

对于一款汽车来说，驾驶者感知到驾驶乐趣最简单也是直接的方式，就是直线加速时的快感。新奥迪A6L首先针对45TFSI车型的动力进行了升级，高功率2.0T发动机最大功率从165千瓦升级为180千瓦，再加上370牛·米的峰值扭矩，能够带给用户更好的加速体验。同时得益于1600rpm-4300rpm的峰值扭矩转速范围，无论是在刚起步轻点油门阶段，还是在高速巡航时加速变道超车，都能迅速输出充沛驱动力，从而带来更顺畅的加速感。

当然，如果您跟我一样有一颗躁动的内心，不满足于45TFSI动力的话，在新奥迪A6L身上还难能可贵地提供了更强动力单元。它保留了同级少有的3.0T V6发动机+48V轻混动力组合，其最大功率250千瓦，峰值扭矩500牛·米。并且峰值扭矩转速覆盖1370rpm-4500rpm区间，加之48V轻混系统助力，畅快的提速感从起步到合法限速之内都能提供给你。这样基于大排量多缸数发动机，带来的绵密平顺输出和充沛动力储备，是同级其它高功率2.0T发动机很难感受到的。

虽然新奥迪A6L拥有强大的动力基础，但是它给你的感觉并不是躁动，在7速湿式双离合变速箱的匹配下，无论是在下班后拥挤的城市车流中舒服惬意的放松驾驶，还是在周末出游时蜿蜒的上山路中持续提供轻快提速感，它都能一一满足，真正实现了澎湃动力与平顺输出兼具。

曾经大排量多缸数发动机，是豪华车不可或缺的一部分，平顺输出与充沛储备带来的舒适性是小排量涡轮增压发动机难以匹敌的。但是受制于成本控制，以及整体车系的零配件等原因，大部分豪华车都换上了四缸甚至三缸的小排量涡轮增压发动机。而新奥迪A6L并没有一味与市场盲从，而是真正将选择权交给了消费者。

除此之外，奥迪最引以为傲的看家绝技quattro四驱系统在新奥迪A6L身上也得到了保留。经过升级的quattro ultra智能四驱系统，可实现智能调节牵引力输出。在雨雪天气或泥地、沙地等低附着力路面行驶时，四驱系统可实时调节牵引力，降低车辆打滑失控的风险。当然，如果仅仅是日常铺装路面驾驶的话，该四驱系统还能通过高效动力分配，降低四驱系统的动力损耗，从容实现经济性与脱困能力的和谐统一。

新奥迪A6L的多路况适应能力不仅体现在其具备同级最优的四驱系统，同时配备的空气悬架与渐进式转向功能，可满足全天候全路况挑战。首先，空气悬架系统可随时调整车辆底盘离地间隙，在车辆高速行驶时降低车身提供更稳定的操控表现，在遇到崎岖路面时升高车身提升车辆通过性。

至于渐进式转向功能，是指随着方向盘转角变化，转向传动比会随之变化。直白来讲，随着转弯角度变大，转向传动比会变小，方向盘转角就会变小，大大缩小驾驶员的操作转向的动作幅度，开起来会更舒服。

驾驶乐趣层面，新奥迪A6L的表现给我们诠释了，何为老牌汽车企业的深厚调校功底与强大技术储备能力。这些升级对于奥迪来说，做起来会更得心应手一点，但是以“突破科技，启迪未来”为理念的奥迪，在新奥迪A6L的升级中，也让我们看到了勇于挑战自我的一面。

新奥迪A6L搭载多项驾驶辅助系统，可实现行车场景、泊车场景和驻车场景的辅助功能全覆盖。如果说这在当今汽车行业还比较常见的话，那么新奥迪A6L在55TFSI车型上实现的5G-V2X技术，的确是“凤毛麟角”了。通过该项技术可实现车与车、车与智能基础设施、车与人之间进行实时对话，同时5G网络可大幅提升传输效率。简单来说，就是可以通过该系统使车辆获知传感器探测范围之外的道路情况，比如前方能见度提示、道路红灯剩余时长显示、是否有交通事故发生等。基于这些信息，车辆就能对于前方道路状况准确预判，降低发生事故和意外的概率，同时提升交通效率，带来更前瞻的智能出行体验。

更懂中国市场 更懂年轻人

深谙国内市场多年，奥迪总能洞悉每一次变革，对于当下越来越年轻化的购车群体，奥迪早就着手改变，这点在新奥迪A6L上展现地更加淋漓尽致。不仅在动力上把选择权交给了用户，甚至在造型设计上也能让你找到更适合自己的选择。

新奥迪A6L在外观上提供动感型与致雅型两种版本可选，双版本带来了全新“双脸造型”设计。如果你像我一样是喜欢运动的年轻人，那么动感型显然更适合你，它采用全新星空点阵式进气格栅，双层镀铬饰条设计仿佛夜空中划过的流星，将你心中对速度感的喜好，刻画在车身之中。

如果你已经过了“躁动”的年纪，更希望座驾稳重、低调一点，更符合自己年龄气质，那么新奥迪A6L致雅型是个更适合的选择。它采用全新星环双线式进气格栅，既是我们熟悉的奥迪标志性横辐条结构，同时采用了十分新颖的双线饰条，在保留经典元素同时，融入了恰到好处的创新设计。

除此之外，在彰显细节设计的轮圈部分，新奥迪A6L还新增提供了两款国内专属的19英寸轮圈和20英寸轮圈造型可供选择。

新奥迪A6L车内也有很多处升级，像是针对内饰材质，包括仪表和门板这些经常容易触碰的区域采用更细腻的软质材料包裹，提供了更具高级感与质感的触觉体验。

同时，在细节部分新奥迪A6L也进行了升级，其中方向盘气囊区域全系升级为真皮材质覆盖，座椅控制按钮和中控按钮材质也得到升级。此外，前排饰板新增天然纹理胡桃木饰条，以清新淡雅天然纹理，为车内增添了更加高级的豪华氛围感。正所谓“见微知著”，正是在细节之处的精心雕琢，才成就了新奥迪A6L更加极致的车内豪华体验。

不仅如此，新奥迪A6L针对国人最为看重的车内空间也进行了再次升级。其中后排坐垫加长30mm、加宽60mm，这无疑对于乘客腿部能有更好的承托性。同时，新奥迪A6L后排还全系新增标配舒适头枕，无论多远路程，只要乘坐在新奥迪A6L的后排，好像时间都变得没有那么重要，反馈给身体的只有舒适与放松。当然，针对当下用户对于手机的高使用频次，新奥迪A6L还全系标配了Type C充电接口，满足用户时刻刷手机的需求。

写在最后

以往消费者对于豪华车，都会存在“开宝马，坐奔驰”的刻板印象，而在新奥迪A6L身上，我们能够看出它不仅有超越同级的驾驶乐趣，在外型设计与使用功能性的表现上，也充分体现了奥迪始终坚持“以用户为中心”的初心。可以说不仅是“既能开，也能坐”，更是“开得好，坐得好”，这样的新奥迪A6L你种草了吗？