没有跨不过的川藏线，只是你没遇到极氪001

讲真，在此次进藏之前，我从未想过自己能够驾驶一款纯电汽车，勇闯川藏线。毕竟，一直以来，纯电车都逃不开“续航焦虑”这个关键词，再说了西藏补能相对来说较为落后，万一行走在路上突然没电，真就只能等着救援队的救助了。但当我真正驾驶着极氪001走完全程，感觉之前的顾虑都是多余的。

作为极氪汽车重磅打造的首款纯电轿跑，极氪001无论是颜值、智能科技、续航、性能都具备一定的领先性。而且，极氪001经过不断地更新迭代，产品力进一步提升，更是加深了我对于极氪001的信任和肯定。

驶进川藏线的第一天，我们驾驶极氪001从重庆来到了四川汶川，全程765km，途中仅补能了两次。实际上，我们并不需要补能两次，只是出于担心，尽可能在条件允许下做到满电出发。

到达汶川，配合当地防疫政策“三天两检”后，我们就踏上了新的征程。从四川汶川到青海，路况较为平缓，多为国道，对面车辆也较少，开起来较为轻松。于是，我们成功体验到了一直期待的高速飙车。不得不说，极氪001的动力性能确实给力，最大功率为400kW，最大扭矩高达768Nm，动力澎湃有劲，弯道超车十分带感，不愧是拿下了“电动汽车漂移速度最快 207.996km/h”、“电动汽车绕桩最快 49.05s”两项吉尼斯世界纪录的纯电“神车”。

然而，美好的时光总是很短暂。在我们抵达格尔木市之后，就开始严阵以待，挑战非铺装路面了。全程冻土波浪路+炮弹坑，加上昆仑大峡谷的搓板路，连老司机都表示“难啃”。极氪001的前双叉臂虚拟双球头悬架+后集成多连杆全铝悬架，保障了车身稳定性，减震效果也是肉眼可见，大幅提升了我们的乘车品质和安全性。

说到乘车品质，我必须夸一下极氪001的乘车舒适性。极氪001配备了YAMAHA环绕立体高级音响、高奢NAPPA头层真皮座椅等高级配置，舒适性能非常出众。尤其是真皮座椅，软硬适中，兼具了包裹性和支撑性，长途乘坐也不会浑身酸软，即便是通过格尔木市的凹凸不平的非铺装路面，也能带来不俗的乘坐舒适性。

告别格尔木市后，我们走进了318国道。这条国道路程极长，周围景色十分迷人，周围车流量也明显增多。这时候，极氪001智能驾驶系统的领先优势就凸显出来了。其全速域主动巡航控制、羚羊避险系统，就像是身边坐了一个“老司机”，无论是车道居中驾驶，还是智能避险，都能时刻在线，帮助我们规避了很多不必要的碰撞、剐蹭危机，值得点赞！

到达目的地之后，我们就开启了疯狂拍照模式。毕竟任务完成，身心舒畅，旁边还有一个酷炫时尚的极氪001，怎么能忍住不合个影呢？

有了此次进藏经历，我们对于极氪001也有了一个全新认知。此前，我们对它的印象还停留在“打破吉尼斯世界纪录”、“纯电车也能玩驾控”的认知层面。经过此次近距离接触，我们才发现，极氪001不仅能玩驾控，还做到了智能安全、颜值、内饰全面皆优，“猎装即全能”当之无愧！期待下一次还能和极氪001一起，挑战更多不可能！