张焱：全新EQE是50万元级别中大型豪华电动车的标杆之选

近日，梅赛德斯-奔驰发布了多款新车，其中包括全新EQE、梅赛德斯-奔驰C 350 e L插电式混合动力运动轿车、梅赛德斯-迈巴赫S 680 4MATIC、梅赛德斯-迈巴赫S 680 4MATIC匠心高定首发版和梅赛德斯-AMG品牌的三款55周年纪念版车型：梅赛德斯-AMG CLA 35 4MATIC、梅赛德斯-AMG CLA 45 S 4MATIC+、梅赛德斯-AMG G 63，以及搭载“MANUFAKTUR匠心高定”专属定制的梅赛德斯-奔驰G级越野车。

2022年上半年，奔驰共向中国客户交付了超过35.58万辆新车。其中，C级车、E级车、GLC SUV等核心豪华产品在6月实现双位数增长；随着消费持续升级，奔驰S级轿车上半年销量同比增长13%，继续保持市场领先地位，梅赛德斯-迈巴赫同比增长62%，创下同期销量新高。

目前，奔驰在华共推出全新EQE等在内6款纯电动车型，梅赛德斯-EQ产品2022年二季度在华销量环比增长28%。今年，奔驰将向中国市场陆续推出21款新车，其中8款为新能源产品。对于刚刚上市的奔驰EQE产品的市场表现预期，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张焱接受采访时指出，全新EQE是当下50万元级别中大型豪华电动车的标杆之选，完全有实力、也可以成为中大型豪华燃油车主向电动化转型过程中购买的第一辆豪华电动车。

EQE打造中大型豪华电动车的标杆

作为梅赛德斯-EQ品牌首款基于EVA纯电平台正向研发的国产纯电车型，张焱认为，全新EQE是奔驰“全面电动”道路上的崭新里程碑。

2021年7月，梅赛德斯-奔驰宣布“全面电动”战略：至2025年，梅赛德斯-奔驰所有新发布的车型架构将均为纯电平台，每款车型都将向客户提供纯电版本选择；在市场条件允许的情况下，奔驰将在2030年前做好全面纯电动的充分准备。

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张焱

张焱表示，豪华是奔驰的基因，在这136年里，奔驰不断创新，引领整个汽车行业在不同的社会发展阶段创新迭代，定义不同时代的豪华出行。在他看来，50万元级别的中大型豪华纯电车市场尚属空白，这一细分市场在逐渐形成，会有越来越多的客户关注并进入这一细分市场，奔驰致力于打造电动车领域的豪华代表之作，满足客户日益多元化的出行需求。

全新EQE配备高达96.1千瓦时的动力电池，可实现CLTC工况最高752公里的可靠续航。先期上市的三款后驱单电机车型，拥有高达215千瓦、556牛·米的动力系统，搭配奔驰独立研发的电池管理系统，带来畅快平顺的动力体验。智能化方面，全新EQE搭载丰富的智能化配置和人性化科技，配备12.8英寸中控屏和12.3英寸仪表屏及最新一代MBUX智能人机交互系统，其“零层级界面”融合高德定制导航，更升级“读心语音助理”和“读心感应助理”，提供数字时代的便捷体验。

张焱认为，全新EQE将以可靠高效的三电系统、内外兼修的豪华质感、贴心智能的科技配置、精益求精的产品品质和绿色环保的可持续表现，打造中大型豪华电动车的标杆之选。

能效是电动车时代的硬通货

与其他在华发展的新能源车企不同，在张焱看来，面对环境气候的挑战，奔驰深切地体会到“能效才是硬通货”。能效，也是奔驰电动化转型的目标与动力。

根据国务院新能源汽车产业发展规划，到2025年中国市场在售纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里。梳理发现，目前在华销售的30万元以上纯电动汽车中，几乎百公里耗能都处于20千瓦时以上，这表明纯电动汽车日常耗能的降低对车企来说任重道远。

作为最早明确可持续发展目标与碳中和路径的汽车企业之一，2019年，奔驰宣布了“2039愿景”，明确了最晚到2039年将实现新车阵容的碳中和。

全新EQE也是梅赛德斯-奔驰追求可持续豪华的践行者，其整车采用钢铝混合车身，其中部分车身结构部件采用100%可回收钢材，有效降低60%的能耗输出；采用超过20%的铝制材料，保证结构强度的基础上减重51.29千克，进一步提升能效。随着新能源汽车技术不断升级，到2025年，节能减排将成为衡量豪华纯电动汽车的新指标。

除了在提升能效方面走在最前沿，奔驰将“可持续的发展之道”贯穿于汽车产业全价值链，全新EQE在北京奔驰顺义工厂生产，这一工厂向EQS的诞生地56号工厂全面看齐，成为梅赛德斯-奔驰全球生产网络中最先进的工厂之一。北京奔驰顺义工厂通过干式喷漆、地源热泵等先进生产工艺和举措降低能源消耗；北京奔驰工厂总面积近22万平方米的光伏板，年发电总量可达3800万千瓦时，可减少超过1.8万吨的二氧化碳排放量，相当于70万棵树每年可中和的二氧化碳总量，大幅提高自制绿色能源占比；北京奔驰也于去年购买绿色电力，成为北京首批购买绿电的企业之一。

“心豪华主义”是奔驰与经销商服务客户的价值共识

针对新能源汽车时代消费者所需要的新服务模式，张焱回应，无论是4S店模式还是商超模式，对奔驰来说，网络布局有两个重要的衡量标准：第一，无论线上还是线下触点，都必须第一时间接触到客户；第二，能够为客户提供他们所需要的产品和服务。

今年5月19日，梅赛德斯-奔驰宣布战略升级，奔驰未来将聚焦三大产品矩阵：“高端豪华”、“核心豪华”、“新生代豪华”。在推出“新豪华主义”产品体验的同时，奔驰也在努力提升“心豪华主义”服务的体验。张焱表示，“心豪华主义”是梅赛德斯-奔驰与经销商合作伙伴服务好客户的价值共识。

今年年底前，预计全国有近600个授权经销商网点具备梅赛德斯-EQ的销售和客户服务能力。除了常规经销商店，奔驰还将通过如EQ城市体验店、AMG性能中心、迈巴赫·礼境城市品牌中心（即将落户上海）这些多样化的线下触点，满足用户对品牌矩阵及丰富产品的个性化体验需求。

目前，奔驰在中国市场服务近550万客户，奔驰正与经销商合作伙伴聚焦客户数字化、电动化的生活方式，打造与“新豪华主义”产品阵容相匹配的“心豪华主义”服务体验，不断优化令客户向往的豪华产品及服务体验。奔驰已在全网推行《服务公约》、《待客之道》、《星享指南》等指引规范，通过行业领先的“经销商2020网络升级计划”已经完成人员和流程层面的升级，并以数字化赋能客户体验，打造四位一体的数字化基建，包括官方网站、手机应用、微信平台和车机互联，提升网络服务能力。

随着相应政策的陆续出台，市场回归平稳，对于下半年市场表现，张焱表示，奔驰会持续为客户以及经销商伙伴创造价值，在保持运营韧性的同时着眼健康可持续的业务发展。