电感驾控，超低油耗，星辰混动创新技术

五菱星辰混动版解析：电感驾控，超低油耗，创新技术护航

在如今的国内汽车市场上，混动技术和纯电技术作为主流方向，已经成为各大汽车生产厂家各显其能的战略趋势和竞争核心点。在这方面，中国五菱也不遑多让，基于五菱旗下新能源汽车销量过百万基础上的技术积累和市场资源，使得五菱混动技术在对外发布的那天就成为了市场关注的焦点。如今，技术加持下的五菱银标首款混动车型-五菱星辰隆重登场，到底五菱星辰混动版成色几何？让我们一睹为快。

首先看颜值，在外观上，五菱星辰混动版与燃油版基本一致，长宽高分别为4594/1820/1740毫米，轴距为2750毫米。前脸的细节看起来比较复杂，内部格栅采用了与品牌LOGO呼应的V型设计，层次感十足。灯组与格栅相呼应，融合为一体，高配车型还会使用远近光一体式的LED大灯。

星辰混动版尾部有HEV标识，尾灯由黑色饰条连接，融入了WULING英文标识，排气为隐藏式的设计，简洁而不失大气。

在动力方面，五菱星辰混动版搭载了由2.0L阿特金森发动机（zui大功率100kW）、电动机和电池组构成的混合动力系统，值得一提的是五菱星辰混动版所配备三元锂离子电池，该电池组容量为1.8kWh，zui大放电功率可超过100kW。

在该动力系统的支持下，五菱星辰混动版车型具备了320Nm的超大扭矩，动力完全媲美合资车型2.0T的发动机，0-60km/h的时间只需要3.2秒，破百只需7.8秒，市区工况百公里油耗仅为4.6L，峰值动力更是达到毫秒级响应，眨眼之间就能体验到风驰电掣的感觉，动力输出的一触即发，而且整个过程如电车一般平顺丝滑。

对于五菱星辰混动版的三电技术，相信大家都已经通过各种渠道了解的非常清楚了，笔者想重点阐述的是五菱星辰混动版所搭载的传动系统-全球首创电磁式DHT系统。五菱混动保留了“前桥双电机，不带变速器”这一自主品牌混动系统的大框架，并且在机电耦合/解耦的技术解决方案上给出了新的理解。

五菱DHT确保了五菱星辰混动版电控啮合的超高精准性，使得五菱星辰混动版的离合无油液摩擦损失综合效率高达98%，离合转速差控制精度50rpm，4倍领先于行业，保证了整车高效、经济、加速平顺的操控体验。

对于广大用户而言，如今的新能源车型大多数时候价格都高的离谱，混动车型虽然介于燃油车型和纯电车型之间，但是却兼顾纯电车型的操控体验和燃油车的低油耗，这一点对于注重用车成本的所有市场用户来说，尤为重要。

五菱星辰混动版车型，共推出2.0L DHT 电劲款、2.0L DHT 电速款2款车型，售价为9.98万和10.98万，远低于混动SUV车型的平均价格，当然这也符合中国五菱在定价方面一贯的亲民风格，人民需要什么，五菱就造什么，如此优秀的混动配置再加上其超高性价比，相信不少车友已经心动了。