别克GL8家族全面焕新 无惧市场挑战

说起别克GL8，想来大家也都不陌生，其MPV销量王者的名号早已传遍大江南北，甚至每每有一款MPV上市，都想要跟GL8一较高低。但最终的结果显而易见，从销量上我们也能看得出来。上市至今，GL8的销量近150万台，今年1-7月累计销售87591辆，与其它合资MPV车型拉开了断档一般的差距，始终遥遥领先。

别克GL8因何如此受欢迎？在本届成都车展现场，我们找到了答案。

积极推陈出新，产品力不断升级

从市场的角度来看，GL8能够成功绝非偶然，其中最主要的原因就是它不断进化的产品力， GL8的每一次更新换代都是在超越曾经的自己。即便是一般的年度改款，GL8的变化都会给我们带来惊喜，例如去年的改款增加了V2X功能，并在车系中进一步普及智能辅助驾驶系统，在智能化道路领先于行业；而今年不仅全系增加了48V轻混系统，在车内细节、配置等各方面又再次得到了大幅度提升。

我们总会感叹为什么GL8卖得好，其实这20多年来不乏大量优秀的MPV产品，如今的成都车展上同样如此，但看完GL8之后，你才会了解，谁才是真正的定义了MPV这个市场的那个车型。

可以这么说，GL8如今的表现出来的产品力属性和前瞻布局定位，依然稳稳领先对手一个身位。

回到产品本身，此次别克带来了22款陆上公务舱福祉版，新车继续搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，不同之处在于2022款车型引入了48V轻混系统，对发动机启停、起步、刹车等工况进行了优化，带来更加出色的燃油经济性。据悉，新车将于9月正式上市。

实际上20-30万价位的MPV竞争是相当激烈的，未来可能还会有更多产品杀入这个价位区间。作为GL8家族的入门版本，陆上公务舱的空间我们无需赘述，超5米的车长，以及超过3米的轴距，完全可以满足我们任何场景下对乘坐和载物的空间需求。但不仅限于此，陆上公务舱的核心优势几乎全体现在它的内在属性上。例如远超同级的行驶品质，要知道在上次大改款时，别克对陆上公务舱的底盘进行了全面调校，行驶过程中对路面的隔绝感、舒适性，悬挂对路面颠簸的抑制和车身姿态，是几乎这个价位其他产品很难企及的。再加上2.0T+9AT+48V这套动力总成的加持，无论驾驶、乘坐，用来家用还是商务接待，30万以内的GL8陆上公务舱无出其右。

在福祉版车型上，对于有特殊出行需求的消费者，例如家里腿脚不便的老人等，还有着更大的意义，毕竟市面上同类型的产品屈指可数。为什么说GL8几乎涵盖了全场景的出行需求，从陆上公务舱福祉版车型上我们也能看出一二。

此外，继前不久22款GL8艾维亚上市后，这次别克又推出了艾维亚六座版珍珠白色的限量车型，其车漆采用独特珠光效应涂料，除了继承艾维亚专属的身份标识，如照明迎宾踏板、 Avenir 字样的银翼迎宾光毯等，以及更豪华精致的外观内饰设计之外。白色的限量版车漆，也让这台艾维亚的辨识度和个性化更加凸显。

众所周知，高端MPV在国内有着非常大的市场潜力，这不仅体现在商务领域中，在一些高收入家庭中，一台高品质的豪华MPV几乎是必选项。也许在十年前，我们去评价一台MPV的核心指标是空间、舒适性等。那么如今到了2021年，在消费升级、增换购的背景下，以及人们对用车品质、附加价值的看重，一台MPV的所呈现出的氛围感、坐在车内无论是配色、用料、触感、细节打磨等方方面面或许更加重要。

GL8艾维亚之所以成功，它正是给予了那些追求豪华、品质的潜在用户对于一台真正有档次的MPV的核心诉求。

所以我们看到了GL8艾维亚在这方面的不余遗力，推出六座版、四座版，新增尔多红璧玉白镶拼专属内饰配色，专属的100%澳洲进口居家级长绒地毯、专属的座椅缝线设计、身份标识体现等等。正是这样不断的努力，造就了我们几乎很难见到的，从合资品牌中突破向上的一个高端子品牌，这么多年来，似乎也只有别克做到了，并且十分成功。

顺应智能网联时代，智能化水平合资顶流

什么是顺应时代？是我们从当年的诺基亚换成了如今没有一个实体按键的全面屏智能手机，是我们一部分人敲着键盘吐槽特斯拉或换了更大屏幕的奔驰S级时，却依然抵不过它们改变行业，一车难求的真香定律。MPV同样如此，而那个走在行业前列的，还是GL8。双联屏的应用、整车OTV、V2X，L2级智能辅助驾驶、eConnect智能互联、智能语音、手机远程控制车辆、远程查看360°影像等等功能，我们很难想象它全部出现在一台MPV上。即使如今，购买MPV的用户，可能购车前主要的关注点依然不是智能，但谁也不能否认它的重要性。

当长途高速行驶中打开智能辅助驾驶，当很多情况下我们不需要走到车辆身边，通过一台手机就可以轻松完成各种操作，当你熟悉了开车时用语音轻松设置各种功能，当V2X功能得以在车与车、车与交通设施互联中体现出它的价值，你就会发现这些绝对是你用过就再也回不去的东西。

就像现在让你放下身边的智能手机，再拿起诺基亚一样。

高低互补 细分市场全价位覆盖

为什么GL8能够一直处于MPV王者的地位，没有人能超越？在笔者看来，这与别克GL8车系一直以来的高低互补产品布局策略有着必然联系。从陆上公务舱，到ES陆尊，再到后来的GL8艾维亚和福祉版车型，目前，别克GL8近乎实现了MPV细分市场的全车型全价位覆盖。

再从消费者的需求来看，空间宽敞、造型大气、乘坐舒适，可以说，GL8几乎满足了我们对于一款MPV车型所有畅想。正所谓顺了天时，应了地利、人和，也正是这样，我们才能够在机场、酒店、小区、租赁市场等各种场合频繁的见到别克GL8的身影，这也让我们有理由去相信，这是对GL8实力最最有力的认可。

写在最后

当所有新车的出现都拿另一款已经上市的同级别“老车”做对比，那就足以证明后者的成功。

随着国内三胎政策开放，不少的车企都将目光瞄准向了MPV市场，可是在它们面前有一个一直有一座“大山”等待着去翻越，而那座山便是别克GL8。怎样才能从庞大的MPV市场中分一杯羹？这些问题是很多想要入局的车企共同面临的难题。

而在本次成都车展上，别克GL8家族再次迎来全面焕新，不仅产品竞争力再度升级，同时带给消费者的选择也更加丰富，未来的大卖也是可想而知。至于其它车企，想要在MPV市场超越GL8，恐怕难度也会变得越来越大。而上述的这些也正应了那句——能够超越GL8的，只有GL8自己。