开了6个月奥迪A4L，第一次开林肯Z，认清了德系与美系豪车的差距

考完驾照，家里就给我买了一辆大众朗逸，说是让我先练练手，等我的驾驶技术熟练之后，再换一辆好一点的车。说实话，我一直想拥有一辆BBA豪车，因此，还在开丰田雷凌的时候，我就有关注奥迪A4L、宝马3系、还有奔驰C级。其中，C级的设计比较优雅，不太适合我，所以，C级也是最早被我排除的目标车，而3系的颜值比较运动，A4L的颜值是基于运动的基础上，融入了不少商务气息，看着要优雅不少，所以，后来我换车的时候，就提了这款指导价为34.38万的奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型。

如今，我也开了6个月的奥迪A4L，对这款车也有了更多的认识。当时提车的时候，A4L提供了两种造型的前脸，分别是横幅式银色中网，还有蜂窝式黑色中网，我选择的是后者，这款车型的运动气息比较强，开在路上的回头率也不低。让我比较失望的是，奥迪A4L出厂并没有标配矩阵式大灯，所以，我后期自己选装了LED矩阵大灯，那么点亮后的明亮度还是不错的。另外，在车内还能看到10.1英寸的液晶中控屏，并且内置了智能车机系统，流畅度比较高，操作难度也比较简单。

而我朋友和我一样准备了30万左右的预算，但他没有选择BBA其中的任何一款豪华轿车，而是提了一台全新林肯Z，也是一辆豪华中型轿车。而林肯汽车也是豪华汽车品牌，而且我朋友提的这款林肯Z 改款 i享 尊耀版，指导价为34.08万，和我的A4L价格差不多，所以，也激起了我对这款车的兴趣，于是，我便提出和我朋友换车开一开。当我开了6个月奥迪A4L，第一次开全新林肯Z之后，认清了德系与美系豪车的差距。

全新林肯Z也提供了双外观设计，分别是“酷专属”与“享专属”设计，其中，酷专属前格栅看着会运动不少，车窗、格栅也采用黑灰色设计，加深了整车的运动气息。而我朋友提的这款全新林肯Z是享专属车型，配备了大尺寸的格栅，内部中网采用雨滴式设计，飞翼式设计的林肯星辉标车标，处于中网正中间，还分别与两端大灯相连接。值得一提的是，全新林肯Z的车标也能点亮，形成贯穿式前大灯设计，加上这款车还提供了同级别独有的迎宾灯语，要比号称“灯厂”的奥迪还会玩，前卫科技感也比较明显。

来到车身侧面，就能看到弧度明显的溜背式车身设计，A柱、B柱还进行熏黑处理，凌厉的高腰线从大灯顺滑至尾灯处，这样的设计不仅潮流，还要比A4L、3系带来更明显的流动美。不仅如此，全新林肯Z还提供隐藏门把手感应弹出功能，这在同级别BBA车型身上，都没有看到。另外，全新林肯Z的前后多辐式轮毂尺寸为19英寸，比我的A4L的轮毂尺寸大，再加上全新林肯Z的造型也比较别致，所以，看着会比较高级，也比较有力量。

车尾的扰流板尺寸、弧度都不小，“Super Red ”超红光贯穿式尾灯，采用3D悬浮式设计，还进行熏黑处理，在不点亮时，则着十分干练、凌厉，也拉宽了车尾的视觉宽度。当然，由于还内置了3种灯语，点亮后的辨识度也是同级别BBA远不能及的。而从全新林肯Z追求数字化和有趣的科技感的设计、灯语等方面来看，这款车也确实适合追求潮流的年轻人。另外，全新林肯Z的尺寸也是同级豪车中的佼佼者，车长4982mm，轴距2930mm，反观奥迪A4L的车长仅4米8多，轴距也不如全新林肯Z长，所以看着也不如全新林肯Z更有气场，车内空间无疑也不如全新林肯Z的空间大。

坐进车内，就能看到12.3英寸全数字仪表屏，还有27英寸贯穿的高清全景屏，两款屏幕还采用串联设计，直接呈现出很强的科技感，相比较提供12.3英寸液晶仪表屏+10.1英寸液晶中控屏的奥迪A4L，以及提供12.3英寸液晶仪表屏+11.9英寸液晶中控屏的奔驰C级，就能发现全新林肯Z车内的科技氛围要浓厚很多。不仅如此，全新林肯Z还提供了3区128色动态氛围灯，三区氛围灯还能随心自定义，这在同级别豪华车型中，也十分少见，由此可见，全新林肯Z车内的豪华氛围确实领先同级别豪华车。

至于智能科技方面，全新林肯Z提供了林肯星云® 人机交互界面、Luna智能数字助理、协作及分屏智能操作模式等等，其中，林肯星云®人机交互界面打破了传统车机单调的显示界面，呈现出神秘与深邃的宇宙星际，尽显科幻气息。Luna智能数字助理主要是辅助驾驶员操控车内诸多功能。另外，协作及分屏智能操作模式可以将主驾驶侧的界面镜像到副驾侧，然后由副驾驶乘客帮忙车主完成对车辆的设置，提高了副驾驶乘客的行车参与感，同时也提高了行车安全。当然，进入分屏模式后，副驾驶乘客也能自己单独使用该屏幕，听听歌、看看电视，加上全新林肯Z还提供了主副双区蓝牙，可以做到互不干扰。

综合来看，我朋友提的这款全新林肯Z，产品力远不止如此，比如它还有提供13个品牌喇叭音响，而我的奥迪A4L在不额外选装的情况下，仅有10个普通音响，都说奥迪在科技方面的造诣比较深厚，德系车比较符合大家的审美，但是我开了全新林肯Z之后，我发现奥迪的科技也不过如此，灯语的灵动性也一般，德系车外观的视觉冲击，也不如这款美系车强。而且这个现象不仅局限于奥迪A4L，同级别的德系BBA豪华轿车，科技感和冲击力似乎都不如美系豪车了。所以，我开了6个月奥迪A4L，第一次开全新林肯Z，终于认清了德系与美系豪车的差距。