一年内销量超越宝马3系，蔚来ET5哪里来的底气？

“近一年，宝马3系的月均销量在12000多辆，ET5在一年内销量将超过3系。”蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪于2022成都车展蔚来发布会现场表示，这句话也立刻在网上引起了网友的热议。

早在去年12月，蔚来ET5正式上市，新车定位为纯电动中型车，共推出两款车型，售价分别是32.8万元和38.6万元。同时，在该新车的发布会上，蔚来CEO李斌也曾表示ET5要打特斯拉Model 3和宝马3系。

对的，蔚来高管在公开场所用ET5对标宝马3系，已经是司空见惯的事情。相比于较为保守派的传统车企大佬，新势力大佬们似乎更善于包装产品为其造势，并用舆论的力量为产品打CALL。

只不过，看似夸大的slogan背后，它们真有足够的底气吗？

数据显示，蔚来汽车今年1-7月累计销售60879辆新车。其中，蔚来汽车7月卖出了10052辆车，ES6以4836辆的成绩成为品牌的销量担当。

而蔚来ET5喊着要超越的宝马3系，7月销量为14764辆，1~7月累计销量为96907辆。结果显而易见，宝马3系一款车型的累计销量，比蔚来汽车整个品牌累计销量还要多出3万多辆。

且高端新能源车领域有个独特的消费趋势，用户更青睐于选择SUV车型。加上蔚来ET5面临的不只是宝马3系，还有奔驰C级和奥迪A4L等传统燃油车产品，以及特斯拉Model 3、小鹏P7和比亚迪海豹都属于是竞品车型。

不可否认，蔚来ET5的综合实力相当出众。零百加速时间4.0秒，百零刹车距离33.8米，NT2.0 平台带来出色的底盘素质，还有高阶自动辅助驾驶等科技配置，对于追求智能化的消费者而言会很有吸引力。

但32.8万元的起售价，即使新能源车市场大幅增长的大背景下，ET5一年内销量要超越宝马3系，几乎是不可能达成的事情。论品牌价值，特斯拉要更高一筹，论品牌光环，宝马的知名度显然比蔚来更高。

在价格相差无几的情况下，我们有理由相信更多的人会选择宝马3系，只有很少一部分人会选择蔚来ET5，市场销量和格局已经说明这一点。尤其是同级竞品不断增多的情况下，能分到的份额是相当有限的。

也有网友认为，能否实现已经不重要，先把这个势头搞起来，收割一波流量已经达到预期的目的。什么“500万以内最好的家用旗舰SUV”、“50万以内最好的SUV”啥的，只要自己不尴尬，尴尬的就是别人，这就是现阶段的玩法。