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想选择2.0T的汉兰达?建议直接看领克09

前段时间,广汽丰田旗下的中型SUV汉兰达,推出了380T版本,与此前装载2.5L自然吸气发动机+电机的版本不同,该版本改为装载2.0T发动机。

但380T版本的起售价着实让包括我在内的不少车迷朋友“吓了一跳”,即便是最入门的版本也要卖到31.48万元,也让我以为这款,装载了什么“黑科技”配置。可就在详细了解后,我认为,选择2.0T版本的,真不如选择领克09 MHEV。不信?就让我们一起来看看。

首先,让我们来看看两款车在安全方面的区别。作为一款三排座家用SUV,车辆的安全表现是相当重要的。但现如今,不少车企对于第三排乘客的安全保护却并不太够,这也在身上体现了出来。 根据此前的拆解信息资料显示,在尾门材质方面,并没有选择金属材质,而是选择了材料成本较低的树脂塑料,这不仅使得车辆的维修难度以及维修成本增加,还影响了安全性。试想,当遇到高速追尾事故时,因为尾门材质强度较低,后方车辆很容易侵入的车内,且由于第三排到尾门的距离并不算长,这使得第三排乘客受到伤害的概率大大增加。

不同于对于第三排乘客的保护要好上不少。超大的侧气帘可以从A柱覆盖至D柱,能够充分保护包括第三排乘客在内的每一位乘客。同时,第三排头枕到后窗的距离为同级别最大,达到了320MM,满足多人乘坐的同时不压缩后备箱空间,甚至通过了84km/h追尾碰撞测试。此外,针对于第三排座椅,还内置了高强度钢板,为的就是防止车辆受到后方车辆追尾时,后备厢内的尖锐物体刺穿座椅,对第三排乘客造成伤害。

同时,两款车在悬架方面的差距也是比较大的。380T版在前悬架方面,仍旧用着最为“传统”的麦弗逊式悬架,成本比较低。但和更高级的悬架结构相比,麦弗逊式前悬架的车型在刹车时会点头,快速转弯时的侧倾范围也更大,且侧向刚度也不够好,会影响操控性能。虽说家用SUV激烈驾驶的情况较少,但毕竟售价已经超过了30万,还在用麦弗逊式悬架,多少显得有些“吝啬”了。

全系包括入门版本在内,在前悬架方面均采用了成本更高的双叉臂式悬架,也是路虎揽胜宝马X5奔驰GLE等豪华SUV的“标配”。而相较于使用的麦弗逊式悬架,装配双叉臂式前悬架的车型在前轮转弯时,上下两个叉臂能同时吸收轮胎所受的横向力,加上两叉臂的横向刚度较大,所以转弯的侧倾较小,车身姿态的抑制更好。除此之外,的部分版本还支持加装主动式空气悬架系统,这也是所并不具备的。

而在动力方面,这款起售价近31.5万的在最大马力以及最大功率上,与 MHEV相差无几,但值得一提的是, MHEV的起售价为26.59万元,比便宜了近五万元。这五万元,对于广大消费者来说,也是一个不小的数字了。

从以上几点我们不难看出,“千呼万唤始出来”的380T版,在动力、安全性以及悬挂系统方面,相较于比自己便宜五万的,没有任何的优势。而在配置方面,两车的差距则愈加明显。所以,与其选择380T版,为何不看看 MHEV呢?

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