蜂鸟四驱更主动，凯迪拉克XT5带来强大体验！

前几天，凯迪拉克XT5做的牵引测试震惊了小编，果然在绝对的实力面前，即使是大块头的重卡也不惧。而且，凯迪拉克还公布了解析视频，这次用的是凯迪拉克XT5蜂鸟版，整车重量是1960千克，而重卡的整车重量是21.11吨，10倍体积的差距，想想都觉得不可思议，但事实就是凯迪拉克XT5成功将半挂在悬崖边的重卡拉了上来。

在固化泥沙沉积的路面上，车辆牵引点与重卡车头的距离为1.4米，以重卡第二驱动轮为轴放置在悬崖边，使其抬起角度为20°，用10.6米长的牵引绳与地面形成14°夹角，在此过程中凯迪拉克XT5释放出了12450N的牵引力将重卡拉回平地。凯迪拉克XT5能够拥有卓越表现主要归功于蜂鸟底盘的技术加持，下面我们就来看看它到底有何特别之处？

蜂鸟悬挂更智能，提供极致稳定

从蜂鸟底盘的名字上我们就可以看出，其设计灵感来源于世界上体积最小的鸟类——蜂鸟。因为蜂鸟利用它体积小的特质，能够灵活飞行，适应各种环境，这与蜂鸟底盘的概念如出一辙。而最值得一提的是，凯迪拉克XT5蜂鸟底盘中的RTD蜂鸟电子实时阻尼可调悬挂，能做到每秒高达500次的路面扫描，根据路面情况实时进行悬挂软硬的调节，调节非常精准和快速。在面对崎岖路况时，车辆也可始终保持平稳，能够带来更好的舒适体验。如果处于正常路况下行驶，还可以提升车辆的稳定性和操控精准度。我们都知道，蜂鸟在飞行过程中非常懂得节省体能，凯迪拉克XT5蜂鸟底盘亦是如此，其搭载的Disconnect可分离分动器，需要时可断开后轴链接，能实现纯两轮驱动模式，油耗水平可降到两驱水平。再配合上全系48V轻混系统配置，油耗进一步减少，更加节能环保。

蜂鸟四驱更主动，给予强大体验

蜂鸟底盘带给凯迪拉克XT5的功能体验非常强大，它的另一大技术就是Twin-clutch双离合智能适时四驱，不只有稳，而且还支持手动切换两驱的模式，配合48V轻混系统可进一步降低油耗，相比只有四驱模式的沃尔沃和奔驰4Matic，效率进一步得到提升。它是一个两组双离合器片为基础的横置四驱结构，不仅有轮间限滑，还可以分别将动力单独输出给任意一个车轮，在脱困能力上超越许多纵置甚至全时四驱的性能，与奥迪减配前的Quattro技术不相上下，比传统机械结构的电控系统更先进，在车轮动力分配上更加精准和高效。它还可以针对实际路况，计算并实现最佳的车轮扭矩分配方案，同时完成0～100%的单轮扭矩分配。在转弯时，蜂鸟四驱配合Active Yaw Control智能主动偏航控制系统，可以将扭矩更多分配到车轮外侧，让转弯更稳定、灵活，且更加安全。即使是雨天路滑也不惧，它能检测到抓地力更强的车轮，并分配给它更多动力，让行车更稳。同理在光滑的冰雪路面，蜂鸟四驱会调节车轮的扭矩，防止车轮打滑。而且其强大的脱困能力，即使陷入泥泞路面也不用担心出不来，可谓是各种路况畅通无阻。

测试视频中，驾驶员在牵引过程中切换成了越野模式，使其最后成功，除此之外，还有舒适/AWD/运动三种不同的驾驶模式，适应各种用车场景。凯迪拉克XT5的蜂鸟底盘在经过反复100多次的严苛测试中，表现依旧很稳，可见其安全保障。更有干净利落的滤震表现，凯迪拉克XT5不惧任何路况，无忧通行。