购车选择实用还是享乐，多少人会关注车载音响？

随着汽车科技的不断发展，汽车的研发已经不仅限于发动机、变速箱、三电、底盘等主要大部件，车载音响已经成为了另一个内卷领域。

其中哈弗酷狗采用了18个JVC的扬声器、理想L9采用了21个扬声器、蔚来ES7采用了23个扬声器、小鹏G9采用了28个声学元件等。各大车企已经开始了扬声器领域的内卷，为的就是打造出更多音乐享受的车型。

当然音响并不是越多越好，扬声器的瓦数也不是越大越好。首先大瓦数要求更大的电压电流，得看车辆能否推动，多扬声器同样如此。然后还得看音响的摆放位置，以及各个扬声器的调校等。此外，还得看原本车型的静谧性等因素。

以扬声器最多的小鹏G9来看，小鹏的工程师打造了一个独一无二的的Xopera小鹏音乐厅，搭载了Confidence高级音响系统，源自丹拿原厂，全车拥有28个声学单元，总功率达到2250W。小鹏Xopera音乐厅能够达到5D体验，G9能够协同座椅、氛围灯、空调与香氛等各方面，与片源情节联动达到5D体验。

当然小鹏G9获得顶级的体验，但是成本也是非常高的，从此前何小鹏“50万内最好SUV”的话语中可以得知，顶配G9应该将近50万，获得这个体验会有多少消费者买账呢？

从小鹏汽车的定位来看，50万内和智能化，针对的群体本就不是价格敏感型的用户。所以追求音响的车型，牺牲成本去追求体验，基本上都是针对有享乐需求且有一定预算的消费者，即研发音响还是有必要的，更能适配层面不同的消费。