全新宝马X7换上贯穿尾灯，新外观很是拉轰

在这个“颜值就是正义”的年代，一款汽车的外形设计将会直接影响到消费者的购买行为。总的来说，宝马X7的外观要好很多，引擎盖也多了几条凸起的纹路，给人一种充满活力的感觉。从尾部的线条来看，这款新车采用了侧面的腰线，这样可以在一定程度上增加车辆的视觉效果，而车轮的设计则显得十分的低调。尾部的设计给人一种似曾相识的感觉，而新车的尾灯也变得更简单了。

首先，X7的外观设计，很明显是延续了经典的设计，虽然看起来像是一辆宝马车，但在设计上却发生了很大的变化，就像是一张被打肿了的脸，一双眼睛还能看出当年的风采，不过仔细看的话，就会发现，X7的外形和以前完全不一样了。新X7的车灯采用了分体式的设计，而不是传统的车灯，而是更加的漂亮，前格栅也变成了一个猪形的格栅，不过并没有A4的那种夸张，而是充满了一种时尚的气息。

宝马X7硕大的进气格栅，再加上“宝马”的标志，给人一种硬朗的感觉，两侧锐利的车灯，配合着前后左右各不相同的灯组，熠熠生辉。从尾部的线条来看，新车依然保持着青春活力的设计，宽阔的 C柱延续了它的传统，锋锐的大轮毂，给人一种不错的视觉冲击。新车的尾部设计非常的圆滑，有一种后仰的感觉，非常的可爱，尾部的设计也很有档次。

宝马X7是第五大轴距。车里的空间在同级车里算是比较大的了，车里的宽度和高度都很不错，后排的腿部空间也不会有太大的压力，在同级车里算是中上等。宝马X7xDrivM50i的天窗可以让你的车内的景物更加开阔，给后排的人带来更好的视觉和更好的光线。宝马X7的后排空间在同级同级中排名第五。空间表现受到了车型的限制，表现还算不错，但整体空间却很一般。

宝马X7配备了一台4.4双涡轮增压引擎，并配有手自一体变速箱。整体动力性能，在同级发动机中属于最好的，能带来更好的动力性能。宝马X7的官方测试数据是4.7 S，在超过80万 SUV中排名第三。

宝马X7的安全配置很全面，有无线充电，全液晶仪表盘，方向盘加热，发动机启动，陡坡减速，上坡辅助，前驻车雷达， LED日间行车灯，轮胎缺气保护轮胎，自动泊车、自动驻车、车身稳定控制（ESP/DSC/TRC）、制动辅助（BA/EBA/BAS）、防抱死制动（ABS）、疲劳提醒、车道保持（LKAS）、自动泊车、自动驻车、车身稳定控制（ESP/DSC/VSC等）、 HUD抬头显示、儿童座椅接口等配置。

其中，全 LCD面板个性化选择、丰富信息、生动的效果、可定制功能、强大灵活、易于与网络、外设等联接，显示效果更好；引擎启停可以节约10%-15%的燃料，由于是热起动，因此对引擎的损耗几乎可以忽略；在陡峭的斜坡上，能在较低的速度下安全地穿越。

新X7的内部，依旧是悬浮式的显示屏，配上液晶显示屏，看起来并不寒碜，但和奔驰的 S级、 S级比起来，就差远了。不过X7为了增加豪华度，采用的是施华洛奇的水晶手柄，晶莹剔透，给人一种不想换挡的冲动，虽然科技感很强，但在气质上却很好。

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