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今年以来，高端纯电MPV车型正在兴起，而上汽荣威在前不久就带来了荣威iMAX8 EV。新车推出五款配置车型，综合补贴后售价区间为25.98-35.98万元。此次，新车最大的亮点是采用了上汽自研的“魔方电池”技术，使车辆的CLTC综合续航里程最高可达570公里。
除了高续航，荣威iMAX8 EV还有哪些亮点呢？下面，笔者就带大家来了解一下。
设计亮点：风格不变，细节调整
相比荣威iMAX8，荣威iMAX8 EV在外观上进行了细微调整，譬如中网，换成了星际黑钻造型设计，据悉，该中网由66片钻石切割工艺饰片组成，使车辆看上去更显豪华大气。
车侧方面，新车整体变化并不大，主要是提供了全新的双色花瓣轮圈可选。同时，新车还带来了驭光银、珠光白、星云蓝、荣麟灰以及刀锋银五种车身颜色。尺寸上，新车的长宽高分别为5016mmx1909mmx1796mm，轴距为3000mm。
车尾方面，新车同样没有太多变化，主要是在尾门右下方加入黄色EV标识，从而表明身份。
配置及舒适性：第二排舒适性是亮点
进入车内，荣威iMAX8 EV依然采用展翼式中控台设计，在木纹饰板搭配下，豪华氛围会更为浓烈。同时，新车提供大象灰和金棕色两种内饰主色调。值得一提的是，此次新车换装了新样式的平底三幅式方向盘，让座舱显得年轻许多。
至于科技配置上，12.3英寸全液晶虚拟仪表盘和12.3英寸全IPS高清悬浮触中控屏得到保留，而车机也内置了新版斑马智行VENUS系统，且提供智能语音、多媒体娱乐、能量服务等功能。
另外，荣威iMAX8 EV配备了L2级驾驶辅助系统，其包含了ACC自适应巡航、LCA车道保持、BSD变道警示辅助、APA自动泊车等功能，带来便捷且安全的驾驶体验。
舒适配置上，荣威iMAX8 EV有不少亮点，尤其是第二排，其匹配了两张航空独立座椅，而座椅不仅采用德国Bader打孔头层小牛皮包裹，还提供82种加热通风按摩组合模式。同时，近70°电动调节靠背和腿托、6向35档超宽头枕等功能，让乘坐舒适性进一步提升。值得一提的是，iMAX8 EV的门槛高度为420mm，让老人、孩子上下车更为便利。
另外，第二排座椅滑轨长度为360mm，只要第二排座椅进行适当调节，就可以给第三排提供充裕的乘坐空间，而且第三排座椅也能进行200mm前后移动，很是灵活。
后备箱方面，iMAX8 EV的表现可圈可点，在车内满员的情况下，还是能够装下2个28寸行李箱的。
行驶及安全性：动力电池有优势
动力方面，荣威iMAX8 EV搭载的驱动电机，最大功率为180千瓦，峰值扭矩为350牛·米，全系标配容量为90千瓦时的电池组，提供CLTC综合工况续航里程550公里和570公里两种版本。
另外，荣威iMAX8 EV支持快充模式，而电池电量从30%充至80%耗时约30分钟。值得一提的是，新车提供最大功率2200W的对外放电功能，可为常用2000W家用电器提供至多30小时供电时间，满足多样化出行生活体验。
重点是，电池组应用了上汽自研的“魔方电池”技术，而该技术主要是让电池组厚度变薄，且不在车底进行外挂，可保障底盘通过性及电池安全。
说到安全性，荣威iMAX8 EV在中保研测试中也有不错的表现，不管是正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕，还是车辆辅助安全指数、车外行人安全指数，均获得优秀（ G ）评价，这在MPV车型当中是比较少见的。
总结：
不难发现，作为一台纯电MPV车型，荣威iMAX8 EV满足所有家庭出行的场景需求，而且给一家人的远行带来更多的舒适性和安全感。同时，在豪华感的营造以及体验上，都有不错的表现。另外，25.98万元的起售价，也拉低了高端纯电MPV的价格门槛，可见荣威iMAX8 EV带着足够的诚意而来。
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