智能不输电动车？东风本田新一代XR-V详解

如果现在有人想花15万买一辆空间大、用车成本低的小型SUV，51君大概率会推荐新能源车。可是时间放在2年前的话，那这答案毫无疑问会是东本XR-V。

原因很简单，东本XR-V诞生之初就是为了满足家用刚需的存在，虽然这车几乎没有多余舒适的配置，但基于“MM理念”打造的车身有媲美紧凑型SUV的空间，1.5L地球梦发动机不仅有“小超跑”发动机之称，节能经济性也让人省心。

时过境迁，这么一款小型SUV的销冠如今也迎来了换代，新车售价13.29-15.29万元，取消手动挡车型，前期仅提供自然吸气版本发动机。新一代XR-V表现如何？值得购买吗？希望看完本文，大家能有个答案。

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发扬“MM理念”

与上代XR-V相比，新一代造型有了很明显的变化。相比市面上不少品牌换个新的灯具、中网，调整下轮廓，再更新大中控屏就能称作换代，XR-V的变化足以称得上诚意。当然，与e:NS1极度相似的造型表明了东本在打造这台车时依然“严格控制成本”。

与上一代车型相比，新一代XR-V的尺寸略微大了一些，但轴距依然没变，维持在2610mm。加上两车都采用前麦弗逊、后扭力梁的底盘结构，一开始51君怀疑该车是否是基于旧车底盘“升级”而来。

从尺寸对比来看，新一代XR-V在车身长度上增加了52mm，此外其他尺寸变化不大。但根据东风本田官方描述，“后排乘客脚下与膝盖周围的空间比上一代车型扩大了35mm”。同时车内还增加了3处储物空间。

对于新车能再次优化出更实用的车内空间，51君首先是表示吃惊的，可见本田“MM理想”的神奇之处。而这，相信也是XR-V保持竞争力的关键之一，毕竟如今同级别电动车都很难有与之相媲美的空间表现。

但新一代XR-V是否应用上与思域相同的新架构，行车质感是否提升，空间体验是否更佳等等信息因为51君还未对该车进行试驾，因此暂时未知。也欢迎先行试驾过的车友分享下自己的感受。

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本田没了“i-VTEC”

本次发布的新一代XR-V搭载的是一台1.5L自然吸气发动机。51君注意到，这台发动机不论型号，还是动力参数，与上一代车型上使用的都有差异。而这台发动机最大特点，是取消了“i-VTEC”技术！

新老发动机最直观的差异除了“i-VTEC”技术之外，就是动力的变化了。马力减少7匹，扭矩减少10牛米。至于功耗表现，因为官方披露的测试标准并不同，因此没法做个对比。至于为何动力减弱了，51君认为最合理的解释是为了达到更好的减排效果。

经过一系列操作之后，这台L15CE发动机堪称史上最弱的“地球梦”发动机。至于驾驶方面是否会打折扣，这点还要等到实际驾驶体验才能给出答案。当然先行试驾过的朋友也欢迎留言分享自己的体验。

对每一款本田车型，51君无可避免的会对它的运动表现有所苛求。但其实归根结底，XR-V的定位是家用型的小型SUV，实用性才是大部分消费者更在意的功能点。

因此一个不错的颜值，一款足够节能的发动机，一个足够宽裕的空间，首先就能吸引消费者。再之后消费者要考虑的，就是功能表现了。

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有质感的本田车

自从新一代思域上市后，51君对本田车质感大为改观。相信大家都能看得出，新思域的内饰不论是材料使用，或操作感受，与过去本田的“廉价感”都毫无关系，甚至给人感觉颇有“德味”。

而这次东风本田又继续将这份质感延续到了XR-V上。与思域相同风格的内饰不仅在用料上有明显提升，此外整体视觉风格也时尚了不少。在配置方面，新一代XR-V也有不少良心标配。例如全车6个安全气囊、全LED灯光组、自动空调、PM2.5过滤等等 。

那么对于想买新一代XR-V的消费者来说，哪款车型值得买呢？首先51君认为入门的热力版（13.29万元）可以排除在外。这个版本首先缺失了倒车雷达、影像功能，对安全行车就造成了一定的不方便。

其次天窗、无钥匙进入、导航、语音控制、车联网等等功能均有缺失，换言之，在功能体验上是有残缺的，体验感也不会多好。其中部分功能比21款同价位的经典版还少，故并不值得考虑。

如果考虑购买新一代XR-V的读者，那么中配的热潮版（14.59万元）可以纳入第一考虑。首先热力版缺失的上述功能基本都配备了。其次像是Honda SENSING智能驾驶辅助系统该版本也搭载了。在智能化上的配备已经能够跟上主流新能源车的步伐。

XR-V可以说是东本最重要的车型之一，因为这是东风本田能在细分市场占据榜首的车型。因此本次更新自是不容懈怠。该车是在上一代XR-V的基础上继续升级优化，以延续该车在市场上的竞争力。

总的来说升级不算激进。但对于喜欢本田，又追求耐用、实用的消费者来说，依然有较强吸引力。那么不知道各位读者朋友觉得这车如何，欢迎在留言区留下你的看法。