平稳蜕变，焕新而来；详解2022款飞行家

在国内中大型豪华SUV市场，以BBA为代表的奔驰GLE、宝马X5、奥迪Q7“三剑客”几乎有着绝对的统治地位，其他品牌鲜有车型能够与之抗衡。然而，随着林肯国产化战略的深入，并引进了飞行家开始，这样的局面慢慢开始发生了改变。就在几个月前，林肯秉承着“与时俱进”的品牌态度，对飞行家完成了升级，并推出全新的2022款车型，以突破自我的精神，再一次将美式豪华的精髓进行了酣畅淋漓的体现。

提到飞行家，就不得不说它那灵活多样的座椅布局了。在2022款飞行家的身上，此亮点依旧被得以保留，用户可以通过日常的乘车人数选择222布局的六座车型或是232布局的七座车型。其中，222的六座车型又提供了带后排中央扶手以及带中央通道两种不同的选择，以满足商用、家用间的不同需求。

此外，2022款飞行家身上最大的亮点，莫过于全新升级的二排臻享机长座了。虽然此前车型中的机长座，在舒适性方面已经做到了同级至优的水准，但在林肯看来，舒适的体验还可以再进一步。于是，全新臻享机长座以全面优化的座椅轮廓贴合度和更符合人体工程学的设计完美贴合亚洲人体曲线。在座椅的细节方面，2022款飞行家也有所加强，具体的座垫厚度和柔软度显著提升，其中座垫加厚15mm，椅背加厚至90mm，同时座垫加长22mm，座垫加宽54mm，椅背加宽25mm，腰托处宽度增加222mm，用更宽大的座椅拥有更优异的包裹性，带来了犹如公务舱一般的舒享体验。

值得一提的是，2022款飞行家标配了电动调节功能，支持前后150mm前后滑动和椅背角度调节，且从中配车型开始，就配备了南北方用户分别需要的座椅通风和座椅加热，无论严寒还是酷暑，都能舒适入座。此外，新增了全新的声控复位功能和一键俯仰功能，完美解决了日常用车生活中所遇到的实际困难。

而在七座232的车型中，第二排座椅的舒适度同样有所提升。首先是将原本35/30/35调节的座椅布局更改为了更加合理的40/60调节，使得进入第三排的肩部位置，为同级最优，即使是成年男性也能轻松自如。同时，配合更长、更宽的坐垫和椅背，带来更好的承托型和侧向支撑包裹性。其次，林肯还根据中国顾客的使用习惯，以客户需求为出发点，通过人体工程学的设计角度打造出了有着更贴合倾斜角度、双倍柔软、双翼包裹的二排航空睡眠头枕，带来出色的头颈部支撑

当然，2022款飞行家依然是延续了前排带30向电动调节的全体感尊享座椅，人性化的坐垫设计可以轻松实现左右腿部支撑分开调节，且除了具有常规的加热/通风功能以外，还拥有可以缓解长途行车疲劳的按摩功能。无微不至的贴心呵护，给与到每一位驾驭它的人如同媲美私人飞机般的舒适尊享。

除了在座椅方面能够感受到2022款飞行家所带来的尊享体验以外，车内氛围感的营造也是做到了无微不至。在国内消费者最为看重的隔音降噪方面，2022款飞行家与此前车型一样，全车标配23个声学包，包括引擎舱双层隔音墙、ANC主动降噪系统，再搭配上来自顶级音响品牌的锐威3D沉浸式音响，用28个高品质扬声器，让车内乘员即使是在车里也能享受到殿堂级的听觉盛宴。

不仅如此，根据中国消费者的喜好，2022款飞行家配备了七种不同品味的特调香氛，配合新增的舒享时氛模式，以“森林绮境”、“海屿之恋”、“馥郁暖心”三种不同主题模式，带来视觉、嗅觉、听觉等多重感官享受。

回到飞行家的精髓，动力部分。2022款飞行家全系沿用3.0T V6双涡轮增压发动机+10AT变速箱的动力总成，可以输出355匹的最大马力和553牛·米的峰值扭矩。在源源不断的雄浑动力之余，2022款飞行家得益于全新的纵置后驱平台的车身，可以轻松实现50：50的黄金前后分配比，助力整车平衡与降低重心，提供非凡的灵活性和加速能力。

此外，2022款飞行家还装备了带道路预判功能的CCD自适应悬挂和Air Glide空气悬挂。其中CCD自适应悬挂可以通过安装在后视镜上的摄像头扫描前方路面，提前调节悬挂的软硬程度予以反应，坑洼路面也能如平地般舒适；而Air Glide空气悬挂除了可以根据不同行车模式主动调节车身高度以外，还能配合“躬迎上宾”系统，当用户靠近车辆的时候，主动降低车身高度，方便乘客上下车。

从以上的详解不难看出，此次2022款飞行家的升级具有非常明确的针对性，在保留了原有实力的基础之上，对舒适性方面进行了完善。经过平稳蜕变之后的2022款飞行家，凭借着自身过硬的产品实力，完全有能力再次颠覆中大型豪华SUV市场上的现有格局。