作为宝马的入门级掀背车，宝马1系在后排没有太多空间，它仍是前驱。实际上，因为汽车行业竞争日益激烈，宝马也对宝马1系展开了重要改进和升级，上线了1.5TL3和2.0TL4型号可供选择，设计语言都是自家最新的，车价接近人群的终端优惠力度仍然很大，符合消费者的心理预期，下面就来看看吧。

外观设计

值得关注的是，新款1系列中网的尺寸可能会进一步扩大，并采用大规模镀铬装饰。前围仍是三阶段设计，但运动感略微降低。能够得知，这些变化是中期范围内的变化，不符替代标准。

正面采用光亮发黑的双肾格珊，构建强烈的运动视觉体验，下格珊也采用黑色风格配搭。前边两侧的流体力学套件保持了M运动版外观，但它不但起到装饰作用，还能有效提升空气循环效率，降低风阻系数。

视线赶到尾部。宝马1系的尾部设计相对紧密。尾翼盖上边略微向上倾斜的小鸭尾突出了运动属性。汽车后侧底端的两侧有两个镀铬排放系统，中间的扰流板装饰有一点高性能汽车的味道。

内饰

进入车内时，中央控制区的材料软硬适中，不会感觉不好。除开黑色油漆材料外，中央操作面板区域采用银色装饰。中央控制柜采用悬挂式设计，规格为12.25英寸，并没有提供车联网，手机互联的实用性并不差，开车时可以解放双手，支持语音控制功能。

在座椅层面，所有车型均采用仿皮革材料。椅背两边的包装性能很好，但填充物很硬，日常舒适度相对一般。中高配置车型还具有主驾驶员座椅的电动调节和记忆功能。所有车型均可配置前排座椅加热功能。后排座椅的性能相对传统，满足日常家庭需求不是什么大问题，但如果你想追求宽阔，可能会让你失望。

经典“丁字裤”许多宝马车型都采用了造型方向盘。造型设计和抓地力都备受消费者的喜爱。两侧的按键并不复杂。左边为控制驾驶辅助功能，右边为控制语音和多媒体系统。但是，方向盘的唯一缺点是没有换挡拨杆。

此外，换档区域的另一个明显差异，从现款电子换挡杆到杆式换档，小换档构造十分引人注目，精致感和技术进一步提高，自然，随后的区域按键布局也有一定的变化，符合新时代的特点。

动力

宝马1系动力M135ixDrive搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为306马力，最大扭矩为450牛·米，并匹配xDrive四轮驱动系统，传动装置，匹配8AT官方公布的0-100变速箱km/h加速只需4.8秒。

切换到运动模式，深踩油门，可以听到性感发动机轰鸣声，随后推回去。这辆车太快，我有点震惊。较小的车体体积和重量使之加速非常轻，即便它被应用UKL前驱平台，真正试驾之后发现其驾驶乐趣依然不打折扣。

安全配置：ABS防抱系统、牵引力控制系统、制动力分配系统-制动辅助系统、车身稳定系统、安全轮胎、整车六安全气囊、胎压显示、前后倒车雷达、电子驻车等。

如果你选择SE或者运动版，你会获得1系列中最柔软的悬架。它不能像相似的a级车那样平稳地吸收表面缺陷，但它仍然令人印象深刻，在波动的道路上不会感到漂浮——如果你的孩子容易晕车，那这车就是一个很好的表现。

从0-100Km/h加速成绩为9.4秒，前驱的推动布局足以看出，尽管1系是宝马生产的车型，但其性能和操纵性与关系不大。幸运的是，NEDC综合油耗仅为5.4L/100km，作为日常滑板车，它可以满足需求。此外，对于我们更关心的三缸发动机的稳定性，依据个人经验，主要的槽点是冷车启动时发动机噪音大，轻微颤动。

传动部分配置七档湿式双离合器变速箱。这款宝马1系在加速时的确有明显挫折，在低速时也有一些颤动。我认为它对日常驾驶没有太大影响，并且油耗也很低。100公里的油耗完全可与油电混合车型匹敌，仅为5.4L，我认为许多合资紧凑车也达不到这样的水准。

价格

实车的价格，BMW1系起售价20.38万元起，125iM运动曜夜版24.68万元。作为豪华品牌的入门级车型，其性价比性能仍然良好。此外，它还有很大的折扣。年轻人能通过努力实现蓝天白云的梦想。

总结：顶配用2.0T发动机

这款宝马1系是一款性价比高、价格低的宝马。假如你十分重视外观和精美的内饰，你还需要一辆宝马。这款宝马1系列非常符合您的需求，那如果您需要空间，这款宝马不会满足您的需求。宝马1系在动力方面有着令人钦佩的性能。它不仅能应对日常用车，还能偶尔体会到压倒一群人的感觉。

宝马1系更实用，特别是应对相同价格的合资B级车，宝马1系可以说不实用。但是，宝马1系也有自己的突出特点，即小而漂亮，加上汽车的成本不是很高，因为一个精美的代步工具也是一个很好的选择。