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新车基于上汽SIGMA平台，2765mm的同级蕞大轴距和1890mm的同级蕞宽车身，配合整车黄金比例，让豪华宽体气场全开。近期曝光的内饰以全新“情感律动”设计为基础，融合业内首创27寸4K全景无界滑移屏、山水主题UI等智联创新，与首款情感交互格栅灯等前瞻元素巧妙呼应，带来“越级”豪华科技体验。这份从图上呼之欲出的高级感，一定会令你心动不已。
在这个“情感交互座舱”中，这个“一”自然是大有来头，首先尺寸来到了27英寸，相比当下主流12.3英寸大了一倍有余，再者则是自带无界滑移功能，配合300mm的超长滑移距离，造就两种截然不同的驾乘模式——智驾模式和智享模式，可根据使用需求滑动给驾驶者或副驾使用，副驾不仅可以享受屏幕带来的娱乐功能，还可以协助主驾进行一些屏幕和车辆的操作。而拜无缝的大屏幕所赐，除了能展示整个UI系统，辅以加上BOSE高品质音响效果加持，也保证了能带给用户“沉浸态”的交互体验。
与此同时，这块屏幕它不只是大，分辨率达到4032 RGB x 756整屏分辨率（4K），独具Local Dimming技术，配合十万比一的超高对比度，亮度达到1000nit，超过800个背光分区，比起你家里客厅高价买的电视只能更好不会更差，并且精致清晰的显示效果（黑色更黑、更纯粹的黑），对于行车也能有一定帮助，尤其是夜间行车，不会因为刺眼的发光而扰乱。
从成本上的考量，由于车机的使用上环境十分严苛，夏日的酷暑以及冬季的严寒，对于屏幕都是不小的考验，加上频繁的使用以及行车下颠簸，都会对这块屏幕造成损伤，这自然也是其它厂用小尺寸屏幕的原因之一，何况这块27英寸屏幕使用了Mini LED背光技术，能够达到100000:1的超高对比度，能够实现0nit的黑，拥超过800个背光分区，使用精准灯光控制技术，且蕞高亮度能达到1000nit，不惧阳光直射，拥有接近180度可视大视角，为用户营造更舒适的驾舱环境，同时触摸操作更顺滑；并且实现防刮防磨、有效防止指纹残留，更易清洁等优点，就能看出敢于打破传统的荣威确实得下了不小的功夫。
不仅仅是“大”
而在处理器方面，我们也毫不意外的看到了全新一代高通旗舰车规级8155芯片，采用8核7nm制程处理器，平台运算速度达360万次/秒。同时，第四代低功耗内存技术，运行内存高达16GB，其性能比肩手机平板的核心处理器，更有利于全新全新的交互逻辑使用更便利（点按、拖动、放大缩小、滑动、两指三指操作等）、ADAS智驾提醒等全新体验等。
智能的“护城河”
要想实现NGP的这些功能，荣威自然需要做好一件事：堆料。
这个堆料并不是简单的堆砌配置，而是恰如其分地让每一个部件各行其位。
在硬件方面，传感器的数量越多，代表着替你监视周围路况的眼睛越多，自然能接收到的信息量越大。全新第三代荣威RX5用全身覆盖的28颗传感器，实时监测周边的一举一动，真正意义上实现“眼观六路”。
这些纷繁复杂的传感器中对驾驶者蕞有用的，自然是这ji限机选探测距离达到210米的前毫米波雷达，眼睛看得越远，能接收到的路面信息自然越全，对环境的描绘自然更为细腻，诸如行人、雪糕筒等细小的目标物体也能被检测出来。
全新第三代荣威RX5的这颗眼睛还拥有120度的水平视场和30度的垂直视场，依仗着精确的角度测量能力和轮廓测量能力，能对于近距离的加塞场景做出及时分辨。
不仅能提前发现远处险情，留足思考处理的时间，也能扫清视野盲区的危险，在处理一些突fa情况时有所防备。
除了看得远外，看得清晰自然也十分重要，全新第三代荣威RX5贴心地准备了11个高清摄像头，其中包括一个同级首个800万像素超高清摄像头，要知道，这是NIO目前的王pai车型ET5和ET7才有的待遇。“情感律动”设计理念带来豪华科技体验
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