7座5座SUV如何驾驶？试用了嘉悦X7后，哈弗H6突然不香了

作者：穷人玩车90
2022-08-31 09:14
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随着国内车市的竞争越来越激烈，国内市场更多自主品牌的不可持续，再加上合资品牌的降价，其实，它摆在“生存”的“自主品牌”面前还有很多困难。这些困难可能来自技术和产品，也可能来自市场决策，也可能来自现有的产品声誉。但不管怎样，当前自主品牌最重要的任务和使命是整合所有资源，在新产品上有所突破，让消费者看到自主品牌在产品方面的真正进步。当然，从去年到现在，很多优秀的产品都是从独立的一二线品牌中诞生的。

记得去年有一款全新的自主品牌车，推出后月销量很快就突破了5000辆。这辆车就是江淮嘉悦A5。在嘉悦A5获得市场认可后，今年4月，江淮汽车推出了首款嘉悦家族。两款产品，一款定位7座的大型5座SUV产品——嘉悦X7。由于众所周知的原因，嘉悦X7在上市前并没有公开媒体试驾。时隔一个多月，我们终于来到了美丽的黄山脚下，试驾了这款集美感、空间、动力、智能于一体的全新中型SUV。

当我们到达这辆车时，首先给我们一种新奇感的就是这辆车的外观。其实嘉悦家族的新车型都有基本的设计思路，但轿车和SUV还是有一定的针对性。不同的是，在这款中型SUV中，我们可以看到很多与嘉悦A5不同的设计风格。

首先是前脸形状。这款车的前脸采用了大尺寸直瀑布式进气格栅+分体式灯组，结合细长的LED日间行车灯，让这款车的前脸看起来非常的好看。猛，有一种霸道吞江山的感觉，这种感觉可能比嘉悦A5作为轿车的感觉还要强烈。
侧面造型方面，嘉悦X7整体营造出相对运动、俯冲的感觉。比如腰线，嘉悦X7的侧腰线不是从后尾灯延伸到前LED日间行车灯，而是从尾灯以相对向下倾斜的姿态，从后尾灯一直延伸到前轮顶部轮毂，这样的设计增强了这款车的动力感。该车长4776mm，轴距2750mm。比较长的身长相当于给了设计师比较大的创作空间。因此，这款车的侧面造型在移动和俯冲的同时，整体的线条和姿态也是比较流畅的。

嘉悦X7的尾部采用了比较有层次感的设计。尾灯组采用贯穿式设计，中间由品牌标志隔开。整体认可度还是比较高的。同时这款车也采用了双面四出排气，不过这四个排气尾管只是装饰件，真正的排气管在后保险杠下方。但不得不说，四出排气的装饰效果确实是够唬人的，人们对这台车的动力也有更多的期待。走进嘉悦X7的座驾，一股浓郁的科技感迎面而来。内饰设计方面，这款车依然充分迎合了当前国产SUV产品高端内饰的需求。所以，在这台车上，我们看到了全液晶仪表盘、清新度非常高、UI设计出色的大尺寸中控屏、全触控操作的空调控制区等等，再加上一个握持手感电子变速杆非常饱满，至少在科技感上，嘉悦X7的内饰在十万级SUV领域处于非常高的水平。

除了科技感，嘉悦X7在内饰质感和用料上也相当到位。从我个人的角度来说，我更喜欢这款车的中控区，也就是档把周围。整体比较简洁宽敞，中控台和扶手的位置也恰到好处，可以为驾驶者提供一个相对舒适的操控姿势。
内饰材料方面，前排驾驶员和乘员可以触摸到的地方基本采用皮革或软质材料，整体亲肤感比较强。在这些软质材料的覆盖下，还有一些拉丝质感的装饰，进一步提升了这款车的内饰质感。

在功能层面，嘉悦X7配备了360全景影像，驾驶者可以根据自己的需要选择开启360全景影像的场景。对于一辆尺寸较大的中型SUV来说，这样的设计和操控对于在很多狭窄路况下的驾驶非常有帮助。

当然，这款车还配备了语音控制和遥控功能。车内很多操作都可以通过语音控制来实现。语音识别在车上的效率比较高，准确率也很好。尤其是在副驾驶没有操作界面的情况下，语音控制的存在是非常有必要的。遥控器可以通过APP实现车载空调和发动机的开启和关闭，对于冬季提前暖车、提高车内温度、夏季提前降温也很有帮助.

既然是中型SUV，嘉悦X7在第二排空间的表现完全不用担心。作为一款7座5座SUV，这款车的第二排腿部空间十分充裕，高度不到180cm。乘车时双腿交叉的乘员的乘员没有问题。而且第二排地板比较平坦，后排座椅靠背的角度也支持多档调节，所以这款车对于后排乘客的乘坐舒适性还是很不错的。

那么这辆车是怎么开的呢？这款嘉悦X7搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力174Ps，峰值扭矩251N·m，匹配6速湿式双离合变速箱。对于这样一辆自重1.7吨的中型SUV来说，从数据上看并不意外，但由于6速双离合的换挡足够灵敏和平顺，给发动机带来了良好的动力补偿，让这辆车开起来感觉还是比较轻松的。

底盘方面，这款车采用了前麦弗逊后多连杆独立悬挂，整体调节更加舒适，由于重量较大，所以整车的沉稳感更加明显，是一种行驶时闪烁。感觉底盘更有弹性，悬架及时过滤小颠簸，没有大惊小怪。同时底盘有比较好的侧倾抑制，转向调节灵敏，还有车道偏离预警等驾驶辅助配置，所以即使作为一款中型SUV产品，这款车的驾驶体验还是比较的轻便灵活。的。