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了解铃木品牌的的朋友都了解,因为经营不佳和连续亏本,铃木早已解散在中国的俩家合资车企,同时公布撤出国外市场。因此在国外如果真能买到挂在铃木汽车标志的新车,就已经跟铃木官方没有什么关系了,很有可能就是长安这款车的换标商品。铃木在国外活不下去,实际上关键的原因在于取决于铃木过度传统,持之以恒以小为美丽的微车发展战略,在中国汽车消费趋势朝着特别大方向发展时,铃木品牌却依然坚持不推大货车,在国外制造的车型中,甚至都没有一款中级轿车和中型的SUV商品。因此铃木败退我国市场,实质上是自已的市场定位愈来愈不符中国汽车行业的发展需求了。
但是在败退国外市场以后,铃木品牌好像患得患失了。日前,铃木官方正式上市了全新一代ACROSS车型的官方照片,这一套官方图一出,就有一种熟悉的感觉。由于这一款铃木全新的紧凑SUV车型和广州丰田丰田建成投产的威兰达,其实就是RAV4在中国的弟兄车型外观设计和车内饰层面几乎一模一样。
从外表上来说,这个车和威兰达几乎一模一样,仅有进气格栅一部分关键点进行了区别。铃木ACROSS车型的进气口使用了类似椭圆形设计方案造型设计,而国产威兰达则使用了类似梯状造型,在很多人眼里,尽管相较于威兰达刚猛设计,全新升级ACROSS相对性比较保守,可是却未必不符中国顾客的审美需要
以内饰方面,铃木品牌甚至都懒得去专业设计方案换句话说作出区别了。你看到的,在威兰达车内饰上全部设计风格全部被完好无损地搬到这两台ACROSS上,包含立式的中控屏幕,副驾驶位巨大的置物槽这些。自然说起差别也是有的,ACROSS的汽车方向盘上挂是指铃木的汽车标志。
在驱动力方面,ACROSS车型配备一套混动系统,最大扭矩177Ps的2.5L自吸发动机54大马力的双电机构成,较大综合性大马力可达到306Ps,相互配合e-Four四驱系统,总体是一个更偏向油耗低、高动力的校准,这一点和全新升级RAV4 PHEV车型完全一致。
自然很有可能有很多小伙伴要问:铃木肆无忌惮“仿冒”丰田的新车,难道说不害怕遭受丰田的反击吗?实际上现今丰田和铃木,以一种我中有你、你中有我的合作伙伴关系,2019年8月28日,有关媒体报道称,丰田和铃木对外开放公布两家企业协作建立资产联盟的方案,在这一方案里,丰田以9.08亿美金回收铃木4.94%的股权,而铃木也注资4.55亿美金拥有丰田0.21的股权。换句话说,铃木和丰田在技术、商品上能够实现一定范围之内相通,促进俩家汽车企业扬长补短,共同进步。
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