美系豪华轿车内战，林肯Z和凯迪拉克CT5，谁更胜一筹

在国内豪华品牌中，BBA因为都是德系品牌，所以被很多网友称为“德系三剑客”，除了同为德系之外，它们也是彼此之间最大的竞争对手，而作为美式豪华品牌的林肯和凯迪拉克也同样如此，但是这两个品牌在市场中并没有直接的竞品，所以很多消费者一时搞不清楚，究竟是林肯强一些还是凯迪拉克强一些？不过这些疑问在林肯Z上市后，将彻底揭晓。今天我们就以凯迪拉克CT5和林肯Z做对比，看看这两台美系豪华中型车，究竟谁更胜一筹？

运动且时尚，开启轿车“Z时代”

凯迪拉克CT5在前脸部分依旧是盾形中网+泪眼大灯，而林肯Z却不按套路出牌，其为消费者提供了“i酷”和“i享”两种外观，相比于凯迪拉克CT5而言，林肯Z的选择性要更多。其中i酷车型的外观以“运动”为主题，在车头两侧的进气口方面，它采用了动感式设计，同时在车窗和格栅边框等部分，却擦启用了黑灰色设计，让其外观看上去更加动感、优雅；而i享车型的外观以“时尚”为主题，在车头两侧的进气口方面，它采用了收敛式设计，并且在车窗边框和车身线条上应用了大量的镀铬设计，更显豪华时尚质感。

凯迪拉克CT5和林肯Z均定位豪华中型轿车，但是在车身尺寸方面，凯迪拉克CT5的长宽高分别为4924/1883/1453mm，轴距为2947mm；而林肯Z的长宽高分别为4982/1865/1485mm，轴距为2930mm。从车身尺寸参数来看，林肯Z在车身高度和车身长度方面占优势，而凯迪拉克CT5则在车宽和轴距方面占优势。车身侧面，凯迪拉克CT5俨然一副中规中矩的轿车造型，而林肯Z却选择了四门隐藏式门把手设计，在视觉感官上，显然林肯Z更具观赏性。

豪华且出众，丰富配置领先同级

林肯Z和凯迪拉克CT5的内饰设计，都极具美式豪华质感，但相比之下，林肯Z的内饰设计反而更显“精工细作”，并且在科技质感塑造上，该车也搭载了12.3英寸全数字仪表和同级首创的27英寸贯穿式全景屏幕，显然要比凯迪拉克CT5 4.2英寸仪表盘和10英寸中控屏来得更加直接。值得一提的是，凯迪拉克CT5的顶配车型配备的是12英寸的全液晶仪表盘，但是林肯Z可是全系标配，显然林肯汽车更显诚意，同时，林肯Z全系车型还标配了座椅加热/通风等功能，而凯迪拉克CT5只有中高车型才有配备，相比之下，林肯Z更能满足消费者对于舒适性的需求。

在辅助功能配置方面，林肯Z可是同级别唯一一台配备L2+级辅助驾驶的燃油车，同时在安全方面，林肯Z还搭载了PCA防碰撞辅助系统、FCW前方碰撞风险、AEB紧急制动和ESA主动避让，以及LCA车道居中辅助系统，最大程度上保障了用户日常行驶的安全性，而这些配置在同级别车型中也非常少见。

强劲且平顺，林肯Z率先突围

来到动力方面，首先要说的便是林肯Z，其动力没有高/低功率之分，全系都搭载了2.0T高功率增压发动机+8挡手自一体变速箱，其最大额定功率为181kW，最大额定扭矩为376N·m，零百加速时间仅为6.8秒；而凯迪拉克CT5虽然全系也搭载了2.0T发动机，但是其发起动机功率却没有林肯Z的高，所以在动力方面自然也要略逊一筹，其最大额定功率仅为174kW，最大额定扭矩为350N·m，零百加速时间为7.3秒。

与此同时，得益于强悍的动力储备，林肯Z在起步加速时的动力响应也要比凯迪拉克CT5更加积极，并且在中后段加速的时候，动力也不会拉胯，其线性的动力输出和积极的动力响应，足以满足那些对操控性能有需求的消费者。此外，林肯Z还配备了三种沉浸式驾驶模式，分别为运动模式、节能模式，以及标准模式，同时这三种驾驶模式可以自由切换，并且在每一次切换之后，其车内的氛围灯和仪表盘，以及中控屏幕都会做出改变，让用户的驾驶趣味得以提升。

结言

综上所述，虽然林肯Z和凯迪拉克CT5均定位中型车，但是在车身尺寸方面，林肯Z足以堪称同级标杆了，而更大的车身尺寸为其带来了更加宽敞的乘坐空间，这些是凯迪拉克CT5所不能比拟的，在内饰设计方面，虽然两车的豪华程度相近，但是在智能化方面，确实林肯Z更胜一筹，同时，在动力方面，两车虽然都是2.0T发动机，但是林肯Z的动力显然更加强悍。最后在通过售价来看，凯迪拉克CT5售价区间为27.97-34.17万元，而林肯Z的售价区间为25.28-34.08万元，显然林肯Z的售价更为亲民。所以，大家何必纠结凯迪拉克CT5和林肯Z应该选谁？林肯Z绝对是那个最佳的选择。