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今年比亚迪新车上市的节奏，我觉得完全可以用“目不暇接”来形容，如比亚迪汉系列、唐DM-i、驱逐舰05、海豹等等。很显然，在2020年比亚迪发布了DM-i、DM-p双平台战略之后，2022年将是这两大平台的丰产年。近日，已经预售了一段时间的唐DM-p正式上市，推出了3款车型，分别是215KM四驱尊贵型（28.98万元）、215KM四驱尊享型（30.98万元）、215KM四驱旗舰型（32.98万元）。
比亚迪DM-p可以看作是在DM-i基础上升级出来的性能版，所以唐DM-p也拥有了4.3秒的百公里加速，这得益于它搭载了由1.5T发动机、电池、电机为核心的后驱三合一动力总成，综合功率达到了462kW的，发动机峰值扭矩231牛米，电动机峰值扭矩为675牛米。
不过能让唐DM-p拥有4.3秒的百公里加速能力，动力储备只是一个方面，它搭载的全时电动四驱系统也是一大助力。电动四驱相对比传统机械四驱，动力来源由前后电机直接提供，取消了传动轴所以降低了动力损耗，因此有着能效更高、输出更加直接、爆发力强、持续性长、稳定性好等优势，可以直接提升车辆的加速能力和行驶稳定性。
和电控四驱相匹配的是DiSus-C智能电控主动悬架、伊顿差速锁，三大性能配置组合在一起，也可以让比亚迪唐DM-p拥有更强的越野能力，这也是它和一般城市SUV的区别之处，至于实际表现如何还需要进一步实践验证。
相比之前推出的唐DM-i 112KM，唐DM-p的纯电续航里程也增加到了215km，其搭载45.8kWh的磷酸铁锂刀片电池，快充时间为0.33小时、慢充时间为6.5小时，并配有低温加热、液态冷却的电池温度管理系统。
215KM的续航里程，足够保证车主在任何城市里，都能使用纯电模式来进行日常通勤，进一步降低燃油成本。如果要离家远行，比亚迪唐DM-p的综合续航可达1020km，NEDC综合工况百公里亏电油耗为6.5L。
作为比亚迪目前的旗舰SUV，唐DM-P的看点也不止于机械性能。在外观设计上它采用了全新的家族式Dragon Face设计，矩阵式格栅的层次感更加明快，前保险杠加大了两侧镂空和熏黑的面积，显得更加运动和刚硬。车身侧面和尾部则没有太多变化，依旧延续了此前的设计风格，只有21英寸的低风阻轮毂属于新增配置。
进入到车内，比亚迪唐DM-p新增了一套苍穹灰的内饰色调，根据厂家的解释，这种配色的灵感来自于山河与天空之间的迷雾颜色，这一点倒是很有中国传统水墨画的意境，也符合比亚迪近些年坚持的中国元素，比如汉字化的功能按键。另一个比较有新意的就是31色智能氛围灯，可以根据空调温度、PM2.5空气质量等环境变化而自动改变灯光色彩。
比亚迪唐DM-p的车身尺寸为4870x1950x1725mm，轴距为2820mm，是很标准的中型SUV尺寸，原厂标配的是2+3+2七座布局，如果车主愿意增加1万元的预算，可以升级到大六座布局，虽然少了一个座椅，但是多了第一排和第二排的10点式按摩，并且有5种按摩模式和3档按摩强度。
第二排独立座椅可以进行电动4向调节，4向腰撑、侧翼可调头枕，还拥有杯托、USB、手机槽、宽体可翻转扶手和220V手机快充接口，第三排独立座椅虽然功能性不高，但乘坐舒适性也比七座版更好。所有座椅均以NAPPA真皮覆盖，实际触感柔和细腻而且透气性好。
除了空间宽敞、座椅乘坐舒适之外，比亚迪唐DM-p还在了12个扬声器的HiFi级丹拿音响，包含高音、中音、低音、重低音和环绕音，车主和乘员可以通过Pad设置原声、动感、柔和、演说四种模式，还提供全车、主驾、副驾、后排、环绕五种声场聚焦方式，可以照顾到每位乘员对听音乐的不同需求。
比亚迪这几年在NVH技术上也有明显的进步，现在又提出了NVH主动声技术，针对王朝系列以国潮国风为主调性，采用传统的五律音阶和乐器，为每一款车型量身打造专属主动音，如唐系列车型主要采用琵琶音色来设置各种提示音，这种设计思路虽然没有从深层次上做出改变，不过能让车主得到一种品牌融合感和专属感，比亚迪还是有些小机灵的。
解决了座舱内的舒适化要求之后，比亚迪唐DM-p搭载了一套远程高温消毒杀菌模式：可远程一键打开空调并保持高温内循环，以60℃出风温度持续对车内空气进行60至70分钟循环杀菌。高温消毒杀菌之后，空调系统将会切换为5分钟外循环+7档风，将车内废气排出，让车厢内保持一个健康清洁的环境。
编者按：这几年比亚迪的新能源、车机系统等技术有了明显的进步，不过关于唐DM-p，其重要的关注点还是要落在我们今天说到的动力、续航、性能以及乘坐体验几个方面，作为一款30万级别的插电式混合动力SUV，唐DM-p确实有着很高的性价比，是一款笔者愿意推荐的车型。
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