唐新能源月销10000辆+，比亚迪有必要推出护卫舰07吗

刚刚过去的7月份，唐新能源卖了11788辆，销量在SUV中排名第25。据最新消息，比亚迪根据唐新能源又开发了一款姊妹车型-护卫舰07，且不久就要上市。

从两款车的多项参数来看，护卫舰07确实是唐新能源的姊妹车型。唐新能源刚破万的销量，算不上大热门车，有必要推出姊妹车型吗？在我们印象中，只有月销量两三万的车型像朗逸、思域、秦PLUS这些高度热门车才会有姊妹车型，以更大程度的获取销量。

其实不然，虽然唐新能源在整个SUV市场排名25，但在20万元以上的中型SUV中，仅次于途观L，奔驰GLC，Model Y和奥迪Q5L。在同价位新能源SUV中，仅次于Model Y，销量相当可观，而且从唐新能源近期的销量变化来看，它还处于稳步上升中。

比亚迪确实有必要再推出护卫舰07，那么这款新车未来的市场潜力有多大？

今年3月份，比亚迪已经为秦PLUS推出了姊妹车型驱逐舰05，驱逐舰05的市场表现可在一定程度上给护卫舰07做参考。7月份，秦PLUS卖了30093辆，驱逐舰05销量为7548辆，为秦PLUS的1/4。可不要认为7548的月销量很低，它上市仅5个月，销量仍处于上升期就已经位居紧凑型轿车第21名，比桑塔纳卖得多。看着少，是因为秦PLUS的销量太大了。

而且，销量处于上升期的驱逐舰05潜力很大。原因主要有两点，一，秦PLUS目前仍处于供不应求的状态，交付周期偏长（部分用户反映在2-3个月甚至更久），作为秦PLUS的平替车型，喜欢秦PLUS的消费者自然会有一部分转向驱逐舰05；二，对比两款车的价格和配置可以发现，驱逐舰05的价格并没有比秦PLUS高很多。如图，虽然前者贵了4000元，但配置多给了不少，物有所值。要知道，相比于秦PLUS，驱逐舰05在外观、内饰多处细节升级得精致。只是很多消费者尚不清楚第二点，以为驱逐舰05要贵得多，宣传到位后会对销量有很大帮助。

首先，唐新能源目前的交付周期也不短，根据我在多个汽车论坛的调查，新款DM-i车型从下订到提车普通要2-3个月。护卫舰07上市后如果能解决交付难题，作为平替的它势必会有一定市场。

其次，从驱逐舰05的定价方式来看，外观（甚至内饰）更精致的护卫舰07，性价比未必会低。而且它主打5座版本，后排空间大概率比唐新能源更出色（目前唐新能源只提供7座车型，2+3+2的座椅布局，且第二排座椅不支持前后调节。去掉第三排座椅的护卫舰07，大概率会把第二排座椅后移，或者提供可前后调节功能）。综合来说，它的竞争力不差。

值得注意的是，护卫舰07上市后可能会出现一个问题，它会争抢部分唐新能源的订单。

虽然驱逐舰05的上市并未影响到秦PLUS的销量大涨，但秦PLUS的消费群体和唐新能源明显不同。秦PLUS的用户是高度重视省油和比亚迪可靠的电池质量，这个价位除了比亚迪，不放心别的品牌，一旦秦PLUS交付慢，会重点考虑驱逐舰05。而且，秦PLUS的产能毕竟也跟不上需求；唐新能源和护卫舰07的消费者是经济相对自由的，他们对车辆追求一定的品质，由于护卫舰07外观、内饰会更精致，不排除用户会放弃唐新能源而选择护卫舰07。5座和7座的问题，反倒是次要的。