简单对比飞凡R7和特斯拉Model Y 谁更香？

说到新能源汽车，很多人都会首先想到特斯拉，毕竟是它开启了世界新能源汽车赛道的序幕，它旗下的Model Y、Model 3也曾一度成为爆款。不过，眼看着特斯拉的车价和软件价格不停地上涨，以及如今越来越长的新车交付时间，它还香吗？

随着中国新能源汽车品牌的快速崛起，很多具备硬实力的智能电动汽车产品逐步赢得市场，让用户有了更多、更好的选择。除了大家熟知的蔚小理之外，还有一些听上去略显陌生，但背景强硬、实力深厚的新品牌也开始走到前台，俨然有赶超蔚小理、甚至特斯拉的势头，比如最近人气火爆的飞凡R7。

作为上汽集团高端品牌飞凡汽车打造的旗舰纯电SUV，飞凡R7注定是不平凡的存在，这一点从它近期陆续曝出的RISING MAX “3+1霸舱式巨幕”、RISING OS智舱交互系统、百万豪车级别的座舱越级配置等等方面，足以看出一些端倪。定位「极智高阶纯电SUV」的飞凡R7即将在9月下旬迎来上市，预计10月下旬开启首批用户交付。据业内人士预测，它的售价会在30-40万元区间，与特斯拉Model Y相近。

前些天，飞凡R7刚完成了专业媒体的首次实车试驾，这款市场前景被普遍看好的车型，实车究竟有着怎样的表现？能否撼动被Model Y“垄断”的同级市场？我们不妨一起来看看。

与Model Y相比，飞凡R7有着相似的跨界溜背造型。车身线条圆润流畅，富有极强运动气质的同时，也令它有着0.238Cd 的SUV车型中极低的风阻系数，对于抑制行驶风噪和降低行驶能耗都有极大帮助。

不同的是，飞凡R7的车身尺寸可比Model Y大了很多。从专业媒体的实车体验来看，飞凡R7的车内空间更为宽裕，尤其是后排，在没有像Model Y一样缩减坐垫长度的情况下，它的腿部和头部空间都十分充足，出行中乘坐的舒适性也更为出色。

进入座舱之内，虽然同为极简风格的设计，但飞凡R7和Model Y却呈现出截然不同的两种感觉。相对Model Y仅有单一中控大屏点缀的极为“朴实”的仪表台来说，飞凡R7的超大尺寸三联屏显然有着更突出的高级感与豪华感。

飞凡R7配备的RISING MAX “3+1霸舱式巨幕”——43英寸宽幅真彩三联屏和业界最强华为AR-HUD，不仅仅视感爆棚，性能也同样顶流。AMOLED柔性屏材质的中控屏，可呈现2.5K分辨率和60Hz高刷新率，搭配MiniLED材质的仪表屏和副驾屏，有着极佳的显示效果。

飞凡R7搭载全球首发量产的华为AR-HUD平视系统，可以完全贴合于路面直观呈现领航显示，对于新手司机或初次到新城市的驾驶者来说，可以很大程度提升便捷性和安全性。其13°*5°的全球量产车型最大可视角，令它的显示界面范围更广，内容信息也丰富得多。作为业界首个支持车载影院的AR-HUD，驻车时，主驾还能通过车前达70英寸的巨幕高清画幅体验家庭影院式的沉浸感，让车内也变成了一个极好的休闲空间。

不仅一体化三联屏和AR-HUD的智能车机硬件极强，它所采用的飞凡RISING OS智舱交互系统软件表现也极其出彩。在赋予车机界面开普勒风格的浪漫科技美感之余，更融入了“零思考”的直觉式交互设计，简单易上手，而且还实现了四屏联动信息交互功能。比如，副驾乘客可以在副驾屏上协助设置导航信息，并实时同步至主屏；停车后，通过三指滑屏，即可在副驾屏与中控屏之间轻松分享视频；驻车状态下通过中控屏可将视频一键分享到AR-HUD……有如此软硬件满格的实力，难怪它成了大众公认的顶流“屏霸”。

当然，除了网红智能车机，飞凡R7座舱中媲美百万豪车级的舒适体验也堪称惊艳，足以让Model Y汗颜。比如采用Nappa真皮材质的座椅、可一键实现加热/通风/按摩/电动腿托/加热脚垫/氛围灯等智能联动的飞凡尊享副驾、流媒体内后视镜、14只BOSE品牌高级音响系统和双层隔热全景天幕等，毫无疑问，飞凡R7正以同级之中前所未有的豪车级舒适体验树立同级市场的新标杆。

以相对亲和的价格，满足更高阶的出行需求，不得不说，飞凡R7更懂中国消费者的心思。专业媒体对飞凡R7实车体验后的一致认可，也充分证明了这款车的真正实力，这无疑也给准备下订的潜在用户增加了信心。至于它上市后的市场表现会如何，让我们拭目以待。