卡宴烧机油一定要大修才能解决问题吗拒绝大修解决烧机油经验

本人正宗九零后，如今也迈入而立之年，处在这个不上不下不大不小的尴尬年纪，说自己是个大人吧，但时常怀有一个童心，说自己是个小孩，但又显得那么格格不入，但我总觉得自己就是个长不大的大人，一直有一颗爱玩的心。

本人之前开过K5，大众CC，这种轿跑，所以在决定要换车的时候很重要的一点就是自己快结婚了，考虑家用而且大气一点，再一个想换一辆动力强一点的SUV，毕竟自己没有开过，所以再三衡量以及逛遍各大4s之后就决定买了这台卡宴。

开篇介绍了这么多，也没入个主题，其实本篇文章主要想表达和感谢司有普这个修复剂给我的爱车带来了质的变化，为什么这么说呢？且听我娓娓道来。

我相信这种类似的帖子在各大汽车论坛有很多，无非都是使用后和使用前的对比效果图，阐明了这个产品是多么多么的好，说白了就是一个广告贴。而我今天想表达的就是此产品给我带来了什么改变；

改变一：怠速不抖动，修复完成同新车一样，虽然是3.0t的发动机，但是坐在车里很安静，不是说隔音多好，就是坐在驾驶位置上感觉不到那种间接的突突突的触感，我想有车的车友们一定都是有这种感觉

改变二：加速有力，油耗降低。在没有使用这个产品时候，车辆提速无力，给油门发闷的感觉，说句不好听的起步三千转，只有发动机的轰鸣声，但是车却不走道，市区油耗也是高很多，用了几组之后终于降了许多。

改变三：这也是改变最好的一点——解决了烧机油问题

展示修复后的效果图

       喷油嘴是不是很干净 

       清洁程度很好       

喷油嘴来个特写

看到这些修复后的图，我想肯定会有人想问修复前是什么样子的，嘿嘿，我想说修复前后确实变化很大，变的让人难以理解，变的让我顿时目瞪口呆，不废话了，直接上图吧，毕竟写的目的就是展示给各位看

修复前缸内简直是不忍直视

完全被积碳覆盖

厚厚的一层积碳

没有对比就没有伤害，看完修复前后的对比图各位是不是给我一样，都持有态度呢？其实刚开始我也是这样的，区区修复剂竟然能解决这么严重的烧机油问题，其实最开始4000左右烧一升的时候我没在乎，直到三个月变成2000公里烧一升的时候我才慌了。要不然这个事情我还一直拖着不去解决，什么大修换件的老套话我就不写了，毕竟自己没有去选择，说那么多也没啥用，不如挑重点去讲。

用了此产品前前后后跑了三千七百多公里，用了小两个月的时间，有图为证

使用前行驶了157111km

修复使用后跑到160887km

所以也借此机会将自己的经历和体验给记录下来，写得好不好不知道，但字里行间都是自己的亲身体验以及感受。这个书写模式有可能会比较新颖，但不清楚各位读的习不习惯，毕竟常规模式已经看腻了。我这也算灵机一动，不走寻常路了，同时这也是我第一次在大型论坛上发帖，初来乍到，甭管怎样，各位请多担待吧。

目前修复已经结束，跑了三千多公里机油没有一点缺少，希望能继续保持下去，后续车辆消耗情况我也会整理好后在同步发出。